Se você também quer saber o que define o preço da gasolina no Brasil acompanhe esta matéria, vamos explicar passo-a-passo todo o processo.
A gasolina está mais cara no Brasil do que no exterior há muito tempo e a Petrobras fala em avaliações de política de preços mas o que vemos na realidade é que na bomba, o combustível só fica mais caro para o consumidor.
Este caminho ao céu, é sempre tema de discussão com a equipe da Petrobrás, que afirma fixar os preços dos combustíveis conforme seus profissionais consideram adequado economicamente por critério próprio com influência do governo, que é – de fato – controlador da estatal. Eles usam o argumento dizendo que, assim, eles evitam transmitir volatilidade aos consumidores, ou seja, o preço não sobe e desce todo o tempo.
Sendo assim, o preço na bomba de combustível não oscila como as variações do valor do barril de petróleo no mercado mundial.
O preço do combustível no país está sempre mais alta do que a média internacional, ou seja, para o distribuidor, é mais barato importar gasolina do que comprar da Petrobrás.
É uma conta simples, desde 2011, nosso Brasil voltou a consumir mais gasolina do que produz, logo, a quantidade de gasolina que é importada, é paga nesta moeda.
Então vamos continuar o raciocínio: se o dólar é uma moeda mais cara que o real, o produto importado – a gasolina, no caso – também encarece. assim que o ano de 2013 chegou, a moeda comercial dos Estados Unidos era negociado por R$ 2,00 aproximadamente. Em 2015 chegou a R$ 4,00 praticamente, com uma alta de mais de 90% neste período. Desde então o dólar comercial tem ficado em algo próximo de R$ 3,20 até agora, claro, com altos e baixos. Mas esta ainda é a média.
Mercado interno: primeiro, ele parte para a produção interna chegando à refinaria, vai aos distribuidores e chega aos postos de combustíveis, chamados de postos de vendas. Depois deste processo chega ao seu veículo.
Mercado externo: chega prontinho e importado, passa pelos distribuidores, chega aos postos de combustíveis e por ultimo, no seu carro.
Desde 2013, a Petrobrás aumentou o preço do combustível diversas vezes, porém este aumento não é necessariamente equivalente no posto de combustível porque o aumento é referente ao preço que a Petrobrás cobra para vender o combustível para as distribuidoras. Os postos de venda repassam todo o custo deste sistema.
A história toda é iniciada com o preço que o combustível chega aos seus distribuidores, que por sua vez, o recebem das refinarias ou importações. Sejam refinarias privadas ou a própria Petrobrás, porque pra quem ainda não está por dentro, janeiro de 2002 foi tudo liberado, ou seja, as importações foram autorizadas e o preço do produto passou a ser definido pelo seu mercado, segundo a própria Petrobrás.
Fora a gasolina pura adquirida de refinarias, as distribuidoras compram de usinas produtoras o álcool – etanol, para ser misturado à gasolina vendida para o consumidor final – em tese, nas proporções adequadas e determinadas por lei.
Após este processo as distribuidoras seguem com as vendas do que nosso veículos conhecem por gasolina, chegando aos postos de combustível, que por sua vez, estabelecem finalmente quanto vai custar ao consumidor o litro da gasolina.
A composição é aproximadamente assim: a distribuição e revenda é em torno de 16% do preço do produto. O Etanol usado para compor a misturinha milagrosa chega aos 15%. Só de ICMS (impostos estaduais) são 28%; e CIDE PIS/PASEP e COFINS mais 10% só para a União; e a realização da Petrobrás chega aos 31%. (Quanto imposto!)
Bom, o IBPT (Instituto Brasileiro de Planejamento e Tributação), afirma que a carga tributária da gasolina no Brasil é de 56,09%, sendo 4,23% para o PIS, 19,53% Cofins e 25% ICMS.
Vou deixar a revolta destes números com vocês. Fico revoltada só de pensar nisso tudo, inclusive sendo uma estatal. Triste realidade.