A Iron 883 faz parte da família de motocicletas Sportster da Harley Davidson, é um dos mais clássicos ícones do estilo Dark Custom da montadora.
Bruta e totalmente preta, com rodas de alumínio de 9 raios com detalhes usinados e assento tuck and roll, esse é um modelo com valor a partir de R$ 39.900.
Disponível nas cores black denim, barracuda silver denim, river rock gray e scorched orange com silver flux, a Iron 833 é a porta de entrada para o mundo Harley Davidson.
Com seu estilo, ao mesmo tempo retrô e agressivo, ela é um símbolo do movimento anticromado, com suspensão dianteira e traseira rebaixada juntamente com um assento individual estreito, que combina conforto moderno com um design “tuck and roll” legítimo, inspirado nas primeiras “bobber”. Assim como o guiador negro, também rebaixado, com estilo “drag” que o deixa numa posição de condução agressiva.
A Iron é equipada com um motor Evolution, um V2 a 45 graus, refrigerado a ar de 883 cc com comando por vareta e câmbio de cinco velocidades. O motor V2 que equipa a Iron 883 entrega 6,83 kgf.m a 3.750 rpm de torque máximo, já a potência não é declarada pela Harley Davidson. Sua velocidade máxima é de 150 km/h, e a média de consumo é de 22 km por litro, com um tanque de combustível com capacidade de 12,5 litros.
A Iron 883 possui dois amortecedores traseiros com sistema bichoque, que absorve melhor as irregularidades do solo, oferecendo ainda ajuste na pré-carga da mola.
Os freios são do tipo cáliper, com pinças de dois pistões nas duas rodas e sistema ABS de série, proporcionando frenagem mais segura, principalmente no piso molhado.
Por fim, o painel da Iron 883 é com um único mostrador e tem velocímetro eletrônico com hodômetro instalado sobre o guidão, hodômetro parcial duplo, luz indicadora de baixo nível de combustível, luz indicadora de baixa pressão do óleo, leitura do diagnóstico do motor, luzes indicadoras LED, e uma pequena tela de LCD, que alterna entre relógio, autonomia e marcha engatada.
A Iron 883 conta com chave de presença Key Fob, como item de série. O sistema é bem prático, dispensando o uso da chave para dar partida na moto.