A nova MT-07 2021 carrega o DNA Master of Torque e motor com tecnologia Crossplane, a mesma usada na M1 do multicampeão Valentino Rossi. O modelo faz parte da linha intermediária das nakeds esportivas da marca, e acabou de amadurecer, ganhou mais agilidade, controle, estabilidade e segurança em manobras e frenagens para qualquer trajeto. Além disso, o banco está mais largo, o que proporciona maior conforto para o piloto e o carona.
O novo modelo já chegou nos EUA e está custando a partir de US$ 7.699 (R$ 43,5 mil). Para a Europa, a nova MT-07 chega em março e no Brasil só deve chegar às concessionárias no 2º semestre já como linha 2022.
Novidades do modelo
Com apenas 183 kg, 6,9 kgf.m e 74,8 cv, a MT-07 é ágil, potente e com o torque brutal do DNA Master of Torque. Agilidade e performance de uma autêntica street fighter.
A nova Yamaha MT-07 2021 ganhou um novo design, principalmente frontal, com novo conjunto óptico de LED central, aletas laterais funcionais e tanque reformulado, além de ganhar novas opções de cores e grafismos. Também recebeu um painel digital de instrumentos em LCD com iluminação de alto contraste e um novo guidão em alumínio.
As atualizações não param por aí, a MT-07 recebeu duas barras nas laterais na posição vertical, novos pneus e discos de freio maiores, além de melhorias na suspensão.
A suspensão traseira possui amortecedor com ajuste de retorno e 9 regulagens de compressão da mola, que associado ao largo e ergonômico assento, proporcionam conforto e esportivida à sua pilotagem.
Por conta das regras de emissões Euro 5, mais restritivas, a Yamaha teve que atualizar na nova MT-07 o desenho do coletor de escape, coletor de admissão e injetores de combustível.
Os discos de freios estão maiores na dianteira, medindo 298 mm de diâmetro, cada um conta com quatro pistões, oferecendo características de frenagem mais progressivas, enquanto o freio traseiro é um disco de 245 mm e pistão único, ambos com sistema ABS.
Painel
Os pneus agora são Michelin Road 5, que oferecem manuseio esportivo e seguro, especialmente em pistas ruins e escorregadias, além de permitir um menor desgaste. A suspensão usa garfo telescópico de 41 mm na frente e monoamortecedor ajustável na traseira, ambos ligados a rodas de 17″, e ainda a suspensão traseira possui amortecedor com ajuste de retorno e 9 regulagens de compressão da mola. O escapamento agora é do tipo 2 em 1 e o guidão está 32 mm mais largo para melhorar a ergonomia.
Enfim, o conjunto mecânico da nova Yamaha MT-07 2021 permanece com o mesmo, sendo um bicilíndrico paralelo de 689 cc com arrefecimento a líquido, capaz de gerar até 73,4 CV de potência máxima e 6,8 kgfm de torque. O câmbio é de 6 velocidades e a capacidade do tanque de combustível é de 14 litros.
Alan Correa
Jornalista multimídia e analista de tendências (MTB: 0075964/SP). Com olhar versátil que transita entre o setor automotivo, economia e cultura pop, é especialista em traduzir dinâmicas complexas do mercado e do comportamento do consumidor. No Carro Das Notícias e portais parceiros, assina de testes técnicos e guias de compra a análises de engajamento e entretenimento, sempre com foco em dados e interesse do público.