Com uma potência topo de gama e um visual “blacked-out”, a Road King Special é uma touring de parar o trânsito, com muitos cromados, pára-brisa e alforjes de couro e uma soft bagger, com rodas turbine pretas de alumínio, 19 polegadas na frente e 18 atrás.
A Harley-Davidson Road King Special custa R$ 85.500, na cor Vivid Black (preto brilhante), e R$ 86,100 nas cores Barracuda Silver, River Rock Gray Denim e River Rock Gray Denim, já na opção de cor customizada em dois tons, como a Zephyr Blue com Black Sunglo o valor é de R$ 87.150
A Road King Special é considerada a moto de maior cilindrada da categoria Touring da Harley-Davidson, com um motor Milwaukee-eight 114 que garante 1.868 cm³ e 16,72 kgf.m a 3.000 rpm de torque.
Como toda Harley-Davidson da família touring, a Road King Special é mais agradável na estrada do que na cidade. Isso devido ao seu peso, de 366 kg, mas, principalmente, pelas suspensões responsiva que são características da marca.
As suspensões dianteira e traseira de alto desempenho, com amortecedores traseiros facilmente ajustáveis para se adequar às condições da pilotagem e proporciona uma viagem mais confortável. Por isso os temíveis buracos de nossas ruas exigem que se mantenha baixas velocidades em trechos urbanos. Da mesma forma, na estrada ela pede asfalto liso.
A Road King Special conta com sistema Reflex de Direção Defensiva (RDRS), esse é um novo conjunto de tecnologias projetadas para adequar o desempenho da motocicleta à tração disponível durante a aceleração, a desaceleração e a frenagem. Foi projetado para ajudar o motociclista a controlar o veículo ao acelerar e frear em linha reta ou nas curvas. O motociclista poderá comprovar a utilidade do sistema ao pilotar em condições de estrada adversas e em situações de urgência. O sistema é eletrônico e usa as mais recentes tecnologias de controle eletrônico de frenagem e de motor.
Para completar, a Road King Special é equipada com freios Reflex Liked Brembo ABS padrão, permitindo uma frenagem mais equilibrada e com mais segurança para o piloto, já que tanto os freios dianteiros quanto traseiros são vinculados eletronicamente e adaptados para qualquer tipo de terreno.
A Road King Special tem um belo farol tradicional redondo à mostra, com a nacela preta. Por sinal todo o robusto garfo dianteiro também é preto. As luzes de posição estão incorporadas aos piscas, pois o modelo não tem lanterna.
O banco do piloto é largo e confortável, já o banco do garupa é inclinado para baixo e um pouco para trás. A bagagem pode ser levada nos práticos alforjes laterais estendidos e rígidos, com tampa que abre com apenas um toque e espaço suficiente para os itens do dia a dia.
A Road King Special 2020 é também econômica, seu consumo médio econômico é de 21,1 km por litro e no esportivo é de 12,4 km por litro.
Como itens de série a Road King Special 2020 tem:
Ficha técnica: