Projeto para conversão do BMW i3 para etanol torna o carro neutro em emissão de CO2 sem perda de autonomia

O BMW i3 foi o primeiro veículo elétrico a ser vendido no Brasil, em 2013, nas versões BEV e REX, sigla de Range Extender (alcance estendido, em tradução livre), este inclui um pequeno motor a combustão alimentado por gasolina de dois cilindros e 650 cilindradas, que atua como gerador de eletricidade, estendendo a autonomia do mesmo em até 60 quilômetros.

O novo projeto experimental do BMW Group Brasil, irá adotar etanol para alimentar esse motor.

Um futuro com zero de emissões de CO2 para carros

No dia 28 de junho de 2021 o BMW Group Brasil anunciou seu projeto conceito de bio-eletrificação do extensor de autonomia do BMW i3 Rex, que visa aumentar a atratividade dos veículos elétricos no Brasil e, ao mesmo tempo, promover o desenvolvimento de infraestrutura local, os benefícios da matriz energética brasileira como solução de efeito estufa e emissão de poluentes e o desenvolvimento de engenharia local.

Dentro da sua estratégia de mobilidade sustentável, o protótipo que recebeu o nome de BMW i3 Zero Impact Emission CO2 Neutral Ethanol Range Extender, teve a taxa de compressão aumentada de 10:1 para 14:1. Como resultado o i3 elétrico passa, assim, a ser neutro em emissões de CO2, já que os gases liberados pelo escape são reabsorvidos pelas plantações de cana-de-açúcar. O etanol pode ser reabastecido em estações normais de serviço de maneira prática, possibilitando novos deslocamentos.

O i3 manterá sua motorização original, de 170 cv de potência máxima (125 Kw) e torque de 250 Nm, a única troca será feita no propulsor auxiliar.

Todo o projeto foi desenvolvido pela divisão de engenharia local da empresa em parceria com a empresa AVL do Brasil.

“A inovação é algo que está no DNA do BMW Group desde sua fundação, há 105 anos. Esse projeto é mais uma demonstração desse caráter e mais um passo rumo ao futuro da mobilidade sustentável, e reforça nossa estratégia de avançar em eletrificação”, afirma Herbert Negele, Diretor de Engenharia do BMW Group Brasil.

A BMW ainda não divulgou quando a tecnologia será comercializada em série, mas a iniciativa está dentro dos compromisso da marca, em garantir a mobilidade sustentável no futuro, onde se comprometeu a ter 50% das suas vendas globais compostas por carros eletrificados até 2030. Também no mesmo prazo, o intuito da empresa é reduzir a emissão de CO2 em 80% na produção dos seus veículos, 40% no uso e 20% na cadeia de fornecedores, quando comparado com 2019.