O SUV híbrido que promete 1000 km com um tanque já existe, mas ninguém esperava que fosse esse modelo da Chery
A Chery lançou na China uma nova versão híbrida do Tiggo 5X, ampliando a estratégia da marca no segmento de eletrificação com um conjunto mecânico que combina motor a combustão e unidade elétrica, com foco em eficiência energética e maior alcance.
O modelo utiliza um sistema próprio batizado de CSH, sigla para Chery Super Hybrid, que reúne um motor a combustão de 96 cavalos a um propulsor elétrico de 204 cavalos. A proposta é oferecer uma condução mais eficiente, com menor consumo de combustível e maior autonomia total.
Autonomia elevada chama atenção no novo conjunto híbrido
Segundo a fabricante, o Tiggo 5X híbrido pode atingir até 1000 quilômetros de autonomia combinada, considerando a bateria totalmente carregada e o tanque abastecido.
Esse número posiciona o modelo entre os utilitários esportivos híbridos com maior alcance dentro da proposta de eletrificação parcial, que não depende exclusivamente de recarga elétrica para rodar longas distâncias.
O sistema combina duas fontes de energia para ampliar o alcance e reduzir a dependência do consumo contínuo de combustível
A estratégia segue uma tendência global, na qual montadoras investem em soluções híbridas como alternativa intermediária entre os veículos tradicionais e os totalmente elétricos.
Sistema CSH combina desempenho e eficiência
O conjunto mecânico foi desenvolvido para equilibrar potência e economia, aproveitando a atuação do motor elétrico em situações de maior eficiência, como tráfego urbano e acelerações iniciais.
- Motor a combustão: 96 cavalos
- Motor elétrico: 204 cavalos
- Sistema híbrido: CSH (Chery Super Hybrid)
- Autonomia declarada: até 1000 km
A integração entre os dois motores permite que o veículo alterne automaticamente entre as fontes de energia, conforme a necessidade de desempenho ou economia, sem interferência direta do motorista.
Posicionamento do modelo e relação com outros veículos da marca
Dentro do portfólio da fabricante, o Tiggo 5X híbrido surge como uma opção mais acessível em comparação a outros modelos eletrificados da marca, sendo frequentemente comparado a um derivado mais simples do Omoda 5.
A estratégia indica uma ampliação da linha híbrida, com diferentes níveis de tecnologia e preço para atingir públicos variados, especialmente em mercados emergentes.
Possível chegada ao Brasil já foi sinalizada
A linha Tiggo é comercializada no Brasil por meio da CAOA, que já apresentou protótipos híbridos em eventos recentes e indicou planos de introduzir esses modelos no mercado nacional ainda neste ano.
- Modelos híbridos já foram exibidos no Salão do Automóvel
- Marca confirmou intenção de lançamento no país
- Previsão envolve o segundo semestre
A movimentação ocorre em um cenário de aumento gradual da demanda por veículos eletrificados no Brasil, impulsionada por mudanças regulatórias e maior oferta de modelos com diferentes tecnologias.
A definição sobre quais versões serão efetivamente comercializadas ainda depende de ajustes de estratégia e posicionamento, enquanto a marca avança com testes e planejamento para entrada no mercado nacional.
