Disponível em duas versões, X 300 e X 300 Touring, a nova linha 2021 da Versys tem um estilo aventureiro com alma de Big Trail, com uma postura ereta, ampla proteção contra o vento e um conveniente bagageiro traseiro.
A Kawasaki Versys-X 300 parte de R$ 28.490 na cor Candy Lime Green/Metallic Flat Spark Black, com destaque para a carenagem dianteira com pára-brisa alto e o prático suporte traseiro. Já a Versys-X 300 Tourer na cor Metallic Graphite Gray/Metallic Spark Black, com preço sugerido de R$ 31.490, tem baús laterais que comportam até 3 kg de carga, faróis de neblina de LED, protetores de motor, protetores de mão e tomada DC. Os acessórios da Tourer são oferecidos como opcionais para a versão Standard.
Todas as qualidades da nova Kawasaki Versys-X 300
Postura ereta, ampla proteção contra o vento e um conveniente bagageiro traseiro fazem da Versys-X 300 uma motocicleta pronta para qualquer aventura.
A Versys-X 300 é equipada com um motor bicilíndrico de exatas 296 cilindradas, duplo comando no cabeçote de oito válvulas e refrigeração líquida. Entrega 40 cv a 11.500 rpm de potência e 2,6 kgf.m de torque máximo, que surge nas 10.000 rpm.
O chassis é de aço do tipo Backbone, é reforçado para suportar garupa e bagagens. Suas dimensões são 2.170 mm de comprimento, 940 mm de largura e 1.390 mm de altura, com 1.450 mm entre eixos. Sua altura mínima do solo é de 180 mm, o assento fica a 815 mm do chão e seu peso em ordem de marcha é de 184 kg. A capacidade do tanque de combustível é 17 litros.
As rodas raiadas de 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira são equipadas com pneus com camara de uso misto e melhoram sua capacidade off road. Os freios são convencionais, com disco simples tipo margarida na dianteira e na traseira mordidos por pinças deslizantes de duplo pistão, ambos assistidos pelo sistema eletrônico ABS.
2 CILINDROS PARALELOS
A suspensão traseira com sistema de links Uni-track, combinado com um monoamortecedor a gás, alia estabilidade e conforto em qualquer condição. A ergonomia também ajuda para um maior conforto, é bem natural, com a posição de pilotagem bem ereta, graças ao largo e alto guidão e as pedaleiras posicionadas bem na linha do banco com o tanque, deixando os pés alinhados com os joelhos, quase nada flexionados.
O pacote de conveniências traz um belo e completo painel que mescla um conta-giros analógico central com indicador de marchas e um visor LCD multifuncional à direita com velocímetro e hodômetros, nível de combustível, temperatura do motor e temperatura ambiente, relógio, computador de bordo com consumo médio e instantâneo e o indicador de pilotagem econômica ECO que indica a melhor faixa de utilização para alcançar médias de consumo acima dos 30 km/l. Bagageiro de alumínio na mesma altura do assento facilita a amarração de bagagens. Embaixo do assento há espaço para guardar pequenos itens. O farol e a lanterna traseira usam lâmpadas convencionais.
A nova Kawasaki Versys X 300 tem como foco brigar com a BMW G 310GS e as consagradas Honda XRE 300 e Yamaha XTZ 250 Lander.
Alan Correa
Jornalista multimídia e analista de tendências (MTB: 0075964/SP). Com olhar versátil que transita entre o setor automotivo, economia e cultura pop, é especialista em traduzir dinâmicas complexas do mercado e do comportamento do consumidor. No Carro Das Notícias e portais parceiros, assina de testes técnicos e guias de compra a análises de engajamento e entretenimento, sempre com foco em dados e interesse do público.