Conheça a nova Mitsubishi L200 Triton Sport 2021

Nesta quinta-feira (27 de agosto), a Mitsubishi apresentou por meio de uma live a nova L2oo Triton Sport 2021. Em um evento de pouco mais de uma hora, foram apresentados todos os detalhes e especificações sobre a nova caminhonete de topo da marca.

Com a nova geração de concorrentes como Hilux e S10 chegando com força, a marca japonesa precisou de mexer para que sua picape pudesse acompanhar os rivais tanto na mecânica quanto no visual.

Novo estilo da Mitsubishi

A primeira mudança que pode ser notada claramente na nova L200 Triton Sport foi que o modelo recebeu seu primeiro facelift desde sua chegada ao mercado em 2016, adotando agora o estilo que a empresa denominou de “Dynamic Shield”, fazendo com que a grade frontal deixe os faróis superiores mais finos e os de neblina maiores e localizados em uma posição mais alta.

Com essa mudança, a picape passa a integrar a nova linha da Mitsubishi no Brasil, que contém Eclipse Cross, Pajero Sport e Outlander Sport (nova ASX) utilizando todos o mesmo conceito agora presente na L200.

A antiga geração pré-facelift continuará sendo vendida no mercado, porém agora adotando o nome de L200 Triton Outdoor.

Interior com modificações

Por dentro, a L200 Triton Sport continua seguindo o conceito que a marca sempre adotou: Visual mais conservador do que os concorrentes, porém com materiais de excelente qualidade.

A primeira mudança notória que pode ser vista é o novo volante, sendo o mesmo que é adotado na Pajero Sport. Também possui novas tecnologias embarcadas tais como alerta de colisão com frenagem autônoma, detector de ponto cego, farol alto automático e aviso de saída de faixa involuntária.

Do restante, o veículo continua com o ar condicionado digital, a mesma central multimídia, painel analógico, bancos em couro e o som JBL que já eram presentes na geração anterior.

Mecânica renovada

Quase todo o conjunto mecânico da L200 Triton Sport permaneceu o mesmo da antiga geração, mas uma mudança pontual fez com que o conforto, consumo e desempenho fossem ainda mais calibrados.

Enquanto o motor continua sendo o 2.4 turbodiesel de alumínio com 190 cv de potência e 43,9 kgfm de torque, o câmbio automático deixou de conter apenas 5 velocidades e ganhou uma sexta marcha. De acordo com a montadora, agora as primeiras marchas foram 12 % reduzidas e a sexta 12 % mais longa, fazendo com que o carro ficasse mais silencioso, vibrasse menos, com trocas mais suaves, mais econômico e ainda favorecendo o uso Off-Road. A versão Outdoor continuará usando a caixa de 5 velocidades.

Com a tração 4×4, o motorista poderá escolher entre 4×2 (tração traseira), 4×4, 4×4 com diferencial central bloqueado e 4×4 com reduzida e bloqueio do diferencial central, mais utilizado em terrenos íngremes.

Versões

Em sua nova geração, a L200 Triton Sport chega em três versões de acabamento: GLS, HPE e HPE-S.

Na versão GLS, a picape vem com rodas de liga leve aro 18”, trava elétrica da caçamba, volante com revestimento de couro, ar-condicionado automático digital, central multimídia com Apple CarPlay e Android Auto, bloqueio do diferencial traseiro, controles de tração e estabilidade.

Já a versão HPE contém tudo da GLS além de adicionar acabamento diamantado para as rodas, maçanetas cromadas, espelhos retrovisores cromados, rebatíveis e com desembaçador, estribos laterais, paddle shifts, bancos em couro, ajuste elétrico do banco do motorista, sensor de chuva, câmera de ré e 7 airbags.

Por fim, a versão HPE-S vem com todos esses itens mais iluminação em LED, retrovisor interno eletrocrômico, sensor de estacionamento dianteiro, GPS e todos os assistentes de condução tidos mais acima.

Preços

No evento, foi anunciado que a versão GLS custará R$ 188.990, a HPE R$ 212.990, enquanto a HPE-S chegará as lojas ao preço de R$ 232.990.