Honda XRE 190 é uma trail urbana com motor flex de 16,4 cavalos, visual sofisticado e freios ABS. Versátil em qualquer terreno, confortável em qualquer tipo de pavimento, ideal para cidade e pequenas viagens.
A XRE 190 conta com pintura azul perolizada ou vermelha perolizada e grafismos em laranja no prata fosco na versão XRE 190 Adventure Special Edition. O valor entre as duas opção possui uma diferença de apenas R$ 400,00, enquanto uma custa R$ 14.490 a outra sai por R$ 14.890, respectivamente.
A Honda XRE 190 é toda trabalhada com chassi do tipo berço semiduplo em aço, equipada com suspensão de curso longo, na traseira monoamortecida com curso de 150 e suspensão dianteira telescópica de 180 mm de curso, o que proporciona uma boa experiência em terrenos irregulares.
Já os pneus de uso misto são largos e proporciona boa aderência, sendo 19” na frente e 17” atrás, as rodas raiadas, por sua vez, recebem acabamento dos aros em cromo-fumê. A embreagem é macia, com transmissão de cinco velocidades.
O motor de maior capacidade, bom nível de conforto e o sistema de freio ABS fazem da XRE 190 uma moto sofisticada. O motor monocilíndrico com 184,4 cc, comando simples no cabeçote e refrigeração a ar, é bicombustível e alimentado por injeção eletrônica. Produz 16,3 cv (16,4 cv com etanol) de potência máxima a 8.500 rpm, e seu torque máximo de 1,65 kgf.m (1,66 kgf.m com etanol) a 6.000 giros deixam a XRE 190 forte em arrancadas.
O consumo médio da XRE 190 na gasolina é de 24 km/litro na cidade e 30 km/litro na estrada, já com etanol são 20 km/litro na cidade e 27 km/litro na estrada.
O sistema anti-travamento no freio dianteiro impede o bloqueio da roda numa frenagem mais forte, evitando que o piloto “perca” a frente da moto ao frear com ímpeto no piso molhado ou em estradas de terra. A roda traseira, também equipada com disco, tem generosos 220 mm e um acionamento firme, o que evita travamentos desnecessários.
A XRE 190 é dona de um painel digital completo, há conta-giros, dois hodômetros com consumo instantâneo e médio, relógio, velocímetro e marcador de combustível. E se destaca no design e na ergonomia, com linhas angulosas e mais harmoniosas, com o assento a 836 mm do solo e um guidão mais alto, que proporciona uma posição de pilotagem mais ereta, com braços abertos e que remete a modelos de uso misto.
Além disso, a XRE 190 tem lanterna que garante excelente visibilidade e maior difusão de luz, com lente em dupla camada.
O peso a seco da XRE 190 é de 127 kg, tem um tanque de combustível com 13,5 litros de capacidade e a tampa do tanque é articulada garantindo mais praticidade ao abastecer.