A GL 1800 Gold Wing Tour é o modelo mais caro da Honda, o valor dessa potente máquina é de R$ 162.812, fabricada exclusivamente na cor vermelha com detalhes em preto. Ela é equipada com AirBags, possui extremo conforto em longas viagens com o piloto automático e um amplo espaço para bagagem de 110 litros.
São muitas as qualidades da Gold Wing Tour, engloba muita tecnologia, performance e segurança, com uma mecânica e pilotagem incrível. O conforto é destinado tanto ao piloto como para o passageiro, e para melhorar ainda mais, foi incluída a transmissão DCT de sete velocidades e câmbio de seis marchas.
A Gold Wing Tour é a inovação do conceito touring, começa já impressionando pelo seu tamanho, são 2,58 metros de comprimento e 90,5 cm de largura com altura de 1,43 m. Seu peso seco é de 369 kg, podendo chegar a quase 500 kg com o peso com piloto, garupa e bagagem. O tanque de Combustível tem 21 litros de capacidade e é abastecida apenas com gasolina.
O motor entrega 126 cv a 5.500 rpm e torque máximo de 17,3 kgf.m a 4.500 rpm, são 1.833 cilindradas, 6 cilindros horizontais e 24 válvulas SOHC com refrigeração líquida, funciona silenciosamente e tem um baixo centro de gravidade com vibração quase zero.
O escapamento teve o diâmetro de saída reduzido em dois dos seis cilindros, com novo design que visa melhorar a refrigeração e deixar o ronco do motor mais agradável. Assim como o cabeçotes Unicam (R) que ajudam a tornar o motor mais leve.
O chassi da GL 1800 Gold Wing Tour é de alumínio, assim acaba sendo ainda mais leve e compacto, com balança de alumínio Pro Arm (R). E ainda tem o Idling Stop, um sistema inteligente que desliga o motor quando a moto está parada por mais de 3 segundos, religando automaticamente ao ser acelerada.
A Gold Wing Tour também conta com Hill Start Assist (HSA), um assistente de partida para superfícies inclinadas, da mesma forma que ela pode manter o freio acionado automaticamente até que o piloto acelere. Isso evita que a motocicleta recue antes de o acelerador ser acionado, proporcionando mais segurança em qualquer situação.
A tecnologia inclui conectividade como UBS e Bluetooth, e o acesso ao Apple CarPlay, possibilitando a conectividade do iPhone no painel TFT de 7”, usando aplicativos, música, agenda e etc. O painel de LED traz informações completas sobre a motocicleta, como pressão dos pneus (TPMS), indicador de marcha, aquecimento da manopla e cruise control, entre outras. Também tem um sistema único de som com controle de áudio individual e alto-falantes externos de alta definição.
A Gold Wing Tour é equipada com a tecnologia Smart Key, que permite acionar o motor e controlar o travamento dos bagageiros com um único botão. Com itens de série da GL 1800 Gold Wing Tour bem modernos e equipados, a moto tem feito jus ao seu valor e sucesso.
E os detalhes não param por aí, a Gold Wing Tour ainda tem a disposição quatro diferentes modos de pilotagem: TOUR, SPORT, ECON e RAIN tudo controlado com um simples toque. O modelo traz também, acelerador eletrônico, sistema Start&Stop e controle de tração, que monitorando a velocidade da roda traseira e a aceleração do motor. Um item muito útil é o Walking Mode que facilita a movimentação da Gold para frente e para trás em velocidade limitada, auxiliando as manobras de estacionamento.
O câmbio DCT de dupla embreagem com 7 marchas pode ser utilizado na opção de pilotagem automática ou por troca manual, com mudanças por borboleta acionada na manopla.
A suspensão dianteira Double Wishbone proporciona frenagem controlada e segura. Na suspensão traseira, há um conjunto de balança do tipo monobraço conectado ao sistema pro-link, oferecendo maior estabilidade, principalmente em maior velocidade e curvas mais inclinadas. Tanto a suspensão traseira como a dianteira são eletrônica com customização de carga em 4 níveis: piloto, piloto com bagagem, piloto e passageiro e piloto e passageiro com bagagem
Os freios ABS são de última geração em conjunto com o sistema D-CBS (Dual Combined Braking System). Graças a ele, ao acionar o freio traseiro, o dianteiro recebe um percentual da força, dando maior segurança e equilíbrio nas frenagens de emergência. Na dianteira, a Gold Wing Tour conta com dois discos de 320 mm e, na traseira, um disco de 316 mm.
A Gold Wing Tour tem ainda assentos individuais e aquecidos, para-brisa com ajuste elétrico de altura e ângulo, farol de LED e sistema de pisca com autocancelamento acoplado aos espelhos dianteiros e ao conjunto óptico traseiro.
O consumo médio da GL 1800 Gold Wing Tour no esportivo é de 13,8 km por litro e no econômico de 21,3 km por litro.
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