A Harley Davidson CVO Limited é a segunda motocicleta mais cara do Brasil, ficando atrás apenas da Ducati Panigale V4 R. O valor dessa “grandalhona” é a partir de R$ 177.300, com uma pintura de parar o trânsito, exclusivamente na cor Smoky Gray & Stormcloud.
Ela se sai muito bem em viagens longas, pois tem conforto em excesso, além de ter um visual incrível, a CVO Limited se destaca pela ausência de cromados e pela coleção Kahuna de itens como pedais de câmbio e freio, capas para as ponteiras do silenciador, manoplas aquecidas e pedaleiras do tipo plataforma para o garupa, todos eles com a inserção do emblema H-D. Até as tampas dos reservatórios de óleo e gasolina têm acabamento luxuoso.
Custom Vehicle Operation, ou CVO. As motos com essa assinatura representa o que há de mais esportivo e luxuoso na linha Harley Davidson. A CVO Limited tem o maior motor já produzido pela marca, um V-2 Milwaukee-Eight com cilindros a 45º e deslocamento de 1.923 cm³, cilindrada que corresponde a 117 polegadas cúbicas. E com torque impressionante de 16,9 kgf.m que permitem uma retomada de aceleração vigorosa, também com bastante suavidade e progressividade. E câmbio de seis marchas.
A CVO Limited também conta com sistema auxiliar de refrigeração a água para as partes superiores do motor, que nesses casos levam o nome de Twin-Cooled. Além disso, tem sistema Reflex de pilotagem defensiva (RDRS), sistema de segurança, controle de velocidade de cruzeiro e rádio premium.
O sistema de informação e áudio, chamado de Infotainment Boom Box GTS, reúne áudio e navegação de alto nível, com quatro alto-falantes com saída de 300 w e um par de fones de ouvido conectados ao sistema pelo Bluetooth. Esses fones podem conversar entre si, ou seja, piloto e garupa, e ainda pode se conectar com mais seis fones de outras motocicletas, até uma distância de 1.600 metros.
A central multimídia tem navegador GPS e tela sensível ao toque com respostas rápidas e tem função pinça para aumentar ou reduzir o zoom na tela. O visor apresenta hodômetro, percurso A, percurso B, quilometragem restante para esvaziar e indicador de marcha, além de indicadores de condição maiores, aviso de combustível baixo, indicador de quilometragem restante com tanque atual, indicador de farol de neblina/lanterna auxiliar e indicador do sistema de monitoramento da pressão dos pneus.
O sistema keyless da Harley Davidson CVO Limited permite que se mantenha o sensor fob no bolso para acionamento por aproximação. Esse sensor inclui a chave física de emergência e ainda o controle remoto que trava tudo, até as três malas.
Apesar do seu estilo touring com tamanho de 2,6 m de comprimento e 76 cm de altura e do peso de 428 kg, a CVO Limited pode se sair bem até em meio ao trânsito urbano. Seu tanque de combustível tem capacidade de 22,7 litros, é equipada também com capas para assento e costura customizada, rodas Tomahawk nas cores Denim Black e Contrast Gloss Black de 19 polegadas na dianteira e de 18 polegadas na traseira.
O sistema de iluminação da Harley Davidson CVO Limited é o mais avançado já desenvolvido para um motocicleta, com farol dianteiro de LED adaptável Daymaker, vem com um aro externo exclusivo com luz que funciona como uma lâmpada de posição e outras luzes de LED ativadas com base na inclinação da motocicleta.
A chave é do tipo presencial, ou seja, não é preciso usar a chave para dar partida no motor. E até o travamento do guidão tem acionamento elétrico. A CVO Limited vem de série com duas malas laterais e um top case, que acomoda dois capacetes fechados. Sob esse compartimento há luzes de cortesia para iluminar o interior dos baús quando estão abertos. Nos três o travamento das tampas é elétrico. Como o conforto é destaque na CVO Limited, o piloto pode desfrutar de um banco largo com apoio adicional de lombar, já para o garupa é reservada uma poltrona revestida de couro, sendo que para ambos há aquecimento com ajustes individuais. As suspensões Showa de alto desempenho, com válvula de flexão dupla na dianteira e na traseira com ajuste de pré-carga da mola por meio de um seletor na lateral, contribuem para uma pilotagem confortável.
Por fim, os freios a disco são duplos na frente e simples atrás, ambos com 300 mm de diâmetro. Há quatro pistões, ABS e acionamento combinado. Mesmo que o piloto pressione apenas o manete ou o pedal, os dois entram em ação. E têm potência de sobra para parar a moto com toda a segurança.