A Great Wall Motors (GWM), empresa chinesa recentemente chegada ao Brasil, está determinada a competir de forma agressiva com as marcas mais tradicionais do mercado automobilístico. Tanto é assim que sua primeira medida foi adquirir a fábrica da Mercedes-Benz no interior de São Paulo, visando ter uma produção local. O primeiro carro que trouxeram ao país é o Haval H6, um SUV sub-híbrido que combina tecnologia, mecânica competente e um preço altamente competitivo.
O H6 é uma versão de entrada do SUV, que apresenta um sistema híbrido paralelo. Isso significa que não possui uma tomada de carregamento externa, sendo que a recarga da bateria ocorre durante as frenagens e desacelerações. Essa configuração é semelhante ao Toyota Corolla Cross, seu principal concorrente.
Combinando um motor 1.5 Turbo a gasolina e um motor elétrico, o H6 entrega impressionantes 243 cavalos de potência e 54,1 kg de torque. Ele chega de 0 a 100 km/h em apenas 9 segundos, além de apresentar um consumo de combustível superior a 15 km por litro. Esses resultados são notáveis para um veículo de 1.700 kg. Comparativamente, o Corolla Cross acelera de 0 a 100 km/h em 12,6 segundos, possui apenas 122 cavalos de potência e apresenta um consumo de combustível semelhante.
Além da versão de entrada, o SUV H6 também possui outras duas variantes: a APP e a GT. Essas versões utilizam dois motores elétricos em vez de apenas um, como na versão analisada. Para conferir nossa avaliação completa da versão, você pode assistir ao vídeo clicando aqui.
Em termos de design, o H6 possui uma grade frontal imponente com o nome da marca, faróis afilados em LED e luzes de neblina abaixo. Embora seu visual seja considerado agressivo, não apresenta grandes arrojos. Na lateral, o veículo possui um estilo limpo, com apenas um vinco na parte inferior e rodas de 19 polegadas. Suas dimensões são maiores em comparação a outros modelos, com 4,65 metros de comprimento, 2,74 metros de entre-eixos e 1,88 metro de largura. Na traseira, as lanternas são interligadas por uma faixa de LED, e o nome da marca aparece novamente em letras prateadas.
Ao abrir o porta-malas, é possível aproveitar o recurso prático de levantá-lo passando o pé embaixo do para-choque. O compartimento possui uma capacidade de 560 litros. Passando para o interior, podemos notar o excelente espaço para os passageiros traseiros. Devido à largura generosa e ao túnel central baixo, é possível acomodar confortavelmente três pessoas. Além disso, há saídas de ar condicionado e duas entradas USB para o carregamento de dispositivos móveis. Agora, vamos nos deslocar para a frente do veículo.
O acabamento do H6 é bem caprichado, com materiais de ótima qualidade e uma mistura de couro com detalhes em Black Piano. Tudo é bem encaixado, transmitindo uma sensação de requinte. Como mencionado anteriormente, o H6 é repleto de tecnologia. Sua lista de equipamentos inclui carregador de celular por indução, controle de cruzeiro adaptativo, sistema de frenagem de emergência, assistente de tráfego cruzado, sensores de pontos cegos e cinco câmeras que permitem nove modos de visualização. O painel de instrumentos é digital, com uma tela de 10,25 polegadas, enquanto a central multimídia possui uma tela de 12,3 polegadas. É possível desfrutar de navegação embarcada, internet 4G, conectividade com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além do recurso de comando de voz. Basta falar o que precisa, sem a necessidade de acionar um comando físico. Vale ressaltar que a GWM oferece um aplicativo que permite conectar o celular à central multimídia, permitindo o controle remoto de diversas funções do veículo. Por exemplo, é possível abrir a tampa do porta-malas através do aplicativo, sem a necessidade de entregar a chave, ou ligar o ar condicionado remotamente, proporcionando um ambiente mais fresco nos dias quentes quando o carro está estacionado sob o sol.
O motor elétrico atua de forma silenciosa, resultando em uma condução tranquila. A suspensão é macia e as trocas de marcha são praticamente imperceptíveis. Portanto, o conforto é uma característica marcante. No entanto, se você pisar fundo no acelerador, o carro responderá prontamente em arrancadas e ultrapassagens.
Embora existam outros híbridos no mercado, como o Caoa Chery Tiggo 8 ou o Jeep Compass 4xe, todos eles são mais caros, pois são híbridos plug-in. Portanto, não concorrem diretamente com o modelo em questão. Por essa razão, o Toyota Corolla Cross é considerado o concorrente mais próximo, uma vez que apresenta o mesmo sistema híbrido paralelo, sem a necessidade de um cabo de carregamento externo. Apesar de possuir metade da potência e uma lista de equipamentos mais modesta, a versão top de linha do Corolla Cross custa cerca de R$ 210.000, sendo muito próxima em preço ao H6, que custa R$ 215.000. Vale ressaltar que, durante a pré-venda, o H6 foi vendido por R$ 209.000, mas nos próximos lotes a GWM ajustou o preço em R$ 6.000.
*Com informações da GWM.