BMW G 310 GS 2021: nova geração é renovada no visual e na eletrônica
O painel totalmente digital é bem pensado e traz tudo que você precisa para o passeio, com indicador de marchas e indicador de consumo médio e instantâneo.
em Motos dia
A G 310 GS é derivada da irmã maior G 310 R, e vem para inaugurar um novo segmento de atuação da marca alemã, o das motos premium aventureiras de baixa cilindrada.
Além do design reestilizado, a pequena trail agora tem acelerador eletrônico e nova embreagem. É oferecida nas versões branca, preta ou azul, com preço de R$ 31.500 com o emplacamento e as três primeiras revisões grátis e três anos de garantia.
No exterior a nova versão da BMW G 310 GS já está sendo comercializada. No Brasil o modelo deve chegar ao longo 2021.
A pequena BMW G 310 GS agrada pelo design, traz avançadas soluções tecnológicas no motor e uma ótima posição de pilotagem.
Para se enquadrar nas novas regras de emissões de poluentes da Europa (Euro 5), a G 310 GS ganhou acelerador eletrônico, que dosa melhor a abertura da borboleta, além do aumento automático da rotação em marcha lenta.
Outra novidade é a embreagem assistida e deslizante. Que fica leve de acionar o manete e evita o travamento da roda traseira nas reduções de marcha mais bruscas.
O motor monocilindro de 313 cm³ que rende 34 cv a 9.500 rpm e 2,8 mkgf a 7.500 rpm, é o grande destaque do modelo, com cabeçote invertido, rotacionado em 180º, e o coletor de escapamento saindo pela parte traseira e a alimentação entrando pela parte dianteira, que serve para otimizar o fluxo de admissão. O câmbio tem seis marchas.
Para completar, as manetes de embreagem e freio agora têm ajuste de distância. São quatro níveis que oferecem mais ergonomia para pilotos com diferentes tamanhos de mãos, especialmente os que têm mãos menores. No nível mais próximo, o manete de embreagem reduz a distância para o guidão em 6 mm.
O chassi de treliça em tubos de aço agrega suspensões bem macias, com 180 mm de curso. A balança traseira em alumínio tem um monoamortecedor regulável na pré-carga da mola ligado diretamente, sem links.
A suspensão dianteira invertida já vem com o suporte que obriga a instalação de uma pinça de freio radial de quatro pistões casada com um disco de 300 mm, instalado numa roda com aro de 19 polegadas. Os ótimos pneus Metzeler Tourance casam perfeitamente com a suspensão e asseguram um ótimo grip para proporcionar um passeio divertido tanto no asfalto como fora dele. A roda traseira tem aro de 17 polegadas.
Por fim, em termos de design e equipamentos, a nova G 310 GS traz luzes de LEDs nos faróis, que ganharam um novo formato, seta e lanterna traseira. Além dos faróis alto e baixo, a luz diurna (DRL) também é de LEDs. As tampas do alternador, embreagem e bomba d’água do motor agora vêm pintadas em cinza titânio.
O painel totalmente digital é bem pensado e traz tudo que você precisa para o passeio, com indicador de marchas e indicador de consumo médio e instantâneo.