No valor de R$ 33.980,00 a nova NC 750X chegou com um amplo bagageiro com capacidade de 22 litros, localizado onde normalmente fica o tanque de combustível. Este, por sua vez, passou a ficar embaixo do banco.
O design da NC 750X é de uma crossover, um modelo urbano com características visuais de trail. Disponível nas cores azul perolizado, vermelho e verde fosco. Embora tenha um design grande e seja robusta, a moto é, além do mais, bem econômica, seu consumo médio é de 30 km/litro.
Saiba mais sobre a nova NC 750X
A novidade não é só do porta capacete, a nova Honda NC 750X conta com um para-brisa mais alto, oferecendo maior proteção contra o vento, poeira e chuva. Iluminação em LED, que proporciona maior visibilidade e menor consumo de energia, além de um novo escapamento.
O para-brisa aumenta a proteção contra o vento, poeira e chuva
Para aumentar ainda mais a segurança, agora o modelo é vendida apenas com freios ABS, evitando o travamento das rodas em frenagens mais bruscas.
O painel de instrumentos agora conta com a nova função ECO, que além de auxiliar o piloto a reduzir o consumo do combustível, possibilita a personalização das cores emitidas. O painel também está com um LCD maior que melhora a visualização das informações da moto.
O painel da NC 750X está com um LCD maior, e conta agora com opção de modo “Eco”, que traz as barras do conta-giros dispostas em nove cores. Elas vão do verde (mais econômico) ao laranja; enquanto as informações incluem consumo e se inaugura o cronômetro de cruzeiro.
Transmissão: 6 velocidades
Os freios ABS evitam o travamento das rodas em frenagens mais bruscas, proporcionando maior segurança e equilíbrio ao piloto.
Com 745 cilindrada, 54,5 cv a 6.250 rpm de potência máxima: 54,5 cv a 6.250 rpm e 6,94 kgf.m a 4.750 rpm de torque máximo, a NC 750X tem um motor do tipo OHC, dois cilindros, 4 tempos com refrigeração líquida.
Cilindrada: 745 cc
O câmbio de seis marchas ajuda a manter o motor sempre na rotação ideal para ter boa agilidade no dia a dia, tanto na cidade quanto na estrada. O ronco do novo escapamento ajuda a curtir as aceleradas comedidas, sem exageros de rotações, com as rápidas trocas de marcha.
Não é atoa que as letras NC descreve esse modelo, pois significam “Novo Conceito”.
Ficha técnica
Motor:
- Tipo: OHC, Dois Cilindros, 4 tempos, refrigeração líquida;
- Cilindrada: 745 cc;
- Potência Máxima: 54,5 cv a 6.250 rpm;
- Torque Máximo: 6,94 kgf.m a 4.750 rpm;
- Transmissão: 6 velocidades;
- Sistema de Partida: Elétrico;
- Diâmetro x Curso: 77,0 x 80,0 mm;
- Relação de Compressão: 10,7:1;
- Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM-FI;
- Combustível: Gasolina.
Sistema elétrico:
- Ignição: Eletrônica;
- Bateria: 12 V – 9.5 Ah;
- Farol: LED.
Capacidade:
- Tanque de Combustível: 14,1 litros;
- Óleo do Motor: 3,7 litros.
Dimensões:
- Comprimento x Largura x Altura: 2228 x 844 x 1353 mm;
- Distância entre eixos: 1534 mm;
- Distância mínima do solo: 164 mm;
- Altura do assento: 832 mm;
- Peso Seco: 210 kg.
Chassi:
- Tipo: Diamond Frame;
- Suspensão Dianteira/Curso: Garfo Telescópico / 153,5 mm;
- Suspensão Traseira/Curso: Pro-Link / 150 mm;
- Freio Dianteiro/Diâmetro: A disco / 320 mm;
- Freio Traseiro/Diâmetro: A disco / 240 mm;
- Pneu Dianteiro: 120/70 – 17;
- Pneu Traseiro: 160/60 – 17.
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Alan Correa
Jornalista multimídia e analista de tendências (MTB: 0075964/SP). Com olhar versátil que transita entre o setor automotivo, economia e cultura pop, é especialista em traduzir dinâmicas complexas do mercado e do comportamento do consumidor. No Carro Das Notícias e portais parceiros, assina de testes técnicos e guias de compra a análises de engajamento e entretenimento, sempre com foco em dados e interesse do público.