Ter um SUV defasado no mercado automotivo atual significa perder vendas, clientes e, consequentemente, dinheiro. O Tiguan, SUV da Volkswagen, já foi um dos mais tecnológicos de sua categoria, mas ficou para trás com o tempo. Com isso, a Volkswagen decidiu repaginar o Tiguan no ano passado e apresentou a todos a nova geração do SUV.
O sucesso foi imediato. Com linhas muito bonitas e se destacando facilmente, o Tiguan foi o principal rival do Jeep Compass no último ano. Agora, em sua versão 2020, o SUV vem mais reforçado e determinado a brigar pela liderança do segmento de vez.
Todas as três versões do Tiguan receberam mudanças em seus equipamentos oferecidos no modelo 2020.
Começando pela versão R-Lina 350 TSI, a de topo, que ganhou um novo sistema de som premium denominado de “Dynaudio”, incluindo oito alto-falantes cuidadosamente distribuídos no interior do veículo e um potente amplificador com 400 watts de saída e 16 canais.
A versão 250 TSI, a de entrada, recebeu uma mudança mais sutíl do que as outras, recebendo um novo revestimento no volante, que agora passa a ser de couro sintético igual ao das duas versões acima.
Enquanto isso, as maiores novidades ficam por conta da versão Comfortline, a intermediária e mais vendida entre as outras. Agora, esta versão contará com o sistema “Kessy” de abertura, fechamento e partida do motor sem precisar da chame (famoso sistema Keyless) e o “Active Info Display”, um painel digital completamente programável.
Segurança nos dias atuais é um dos pontos que mais é levado em consideração na hora de adquirir um veículo. Por isso, ter uma boa avaliação de segurança é fundamental para que o carro seja aceito pelo público.
Assim como o Jeep Compass, o Tiguan também tem a nota máxima de 5 estrelas do Latin NCAP, a entidade que avalia a segurança dos novos modelos que serão vendidos no mercado.
Todas as versões do Tiguan já vem com equipamentos como seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois do tipo cortina), além de sistemas de segurança avançados como o controle eletrônico de estabilidade (ESC), controle de tração, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD), detector de fadiga, indicador de perda de pressão dos pneus, faróis de neblina com a função cornering light e sistema ISOFIX.
Como já foi dito anteriormente, o Tiguan é vendido em três versões de acabamento: 250 TSI, Comfortline 250 TSI e R-Line 350 TSI.
Na versão de entrada, o motor oferecido é um 1.4 TSI de 150 cv e opções de 5 ou 7 lugares. Por fora, o modelo traz rack de teto e moldura das janelas pretos e rodas de 17” estilo Tulsa. Em seu interior, oferece bancos revestidos em tecido embossado preto e volante multifuncional revestido de couro, ar condicionado digital de três zonas, sistema Start/Stop, freio eletrônico de estacionamento com função Auto-Hold, sistema de infotainment Discover Media, sensores de aproximação na dianteira e na traseira e sensor de chuva e câmera traseira de auxílio ao estacionamento.
A versão intermediária, Comfortline 250 TSI, vem com a mesma motorização e os sete lugares de fábrica. São acrescentadas algumas modificações estéticas como os faróis em LED com luzes diurnas e os bancos em couro com aquecimento nos dianteiros, além do banco do motorista ter regulagem elétrica com três memórias.
A versão de topo é a R-Line 350 TSI, que já vem com um câmbio DSG e um motor 2.0 turbo que gera 220 cv de potência. Além do exterior mais esportivo e as novas rodas aro 19, em seu interior o veículo tem um interior predominantemente preto, com um volante com a base achatada (estilo do Jetta GLI), bancos com o logo R-Line, painel de instrumentos digital, sistema Easy Open de abertura da tampa do porta-malas, controle adaptativo de velocidade de cruzeiro (ACC), seleção de perfil de condução, sistema Kessy (de abertura de portas por aproximação da chave e partida por meio de botão), Pro Active, Front Assist e City Emergency Braking com Detector de Pedestre.