Ter um sedan médio no Brasil muitas das vezes pode significar ter um veículo mais discreto sem tanta potência para entregar, visando principalmente o conforto e entregando certo luxo aos passageiros e ao motorista.
A chegada do Jetta no Brasil mudou por completo tudo que se esperava de um sedan médio. Principalmente a partir das versões com motor 2.0 turbo de 2011 em diante, o veículo passou a ser olhado com outros olhos. Hoje, já em nova geração e no modelo 2021, continua entregando tanto sofisticação quanto performance, se tornando assim uma das opções mais divertidas do segmento.
Quando pensamos em sedans médios no Brasil é instantâneo que o pensamento leve para o Toyota Corolla ou o Honda Civic, afinal são os carros deste segmento que mais vendem (bem mais em comparação aos demais). Mas isso não quer dizer que as demais opções no mercado sejam ruins.
O Jetta é um desses exemplos. Entre “o resto” dos sedans médios como Cruze, Sentra e C4 Lounge, o sedan da Volks sempre demonstrou bons números tanto em sua versão de entrada quanto nas configurações de topo com o famigerado 2.0 TSI de mais de 200 cavalos.
Hoje o Jetta continua com seu visual que sempre encantou. Com linhas modernas e esportivas e um interior bem acabado, o sedan só pecou com a similaridade em relaçao ao Virtus, sedan compacto da Volks, mas nada que comprometa seu legado, afinal não há como negar que o Jetta é dos mais belos sedans médios do mercado!
Quando o assunto são tecnologias a bordo do Jetta, ele não decepciona em nenhum momento! Afinal, estamos falando de um veículo com central multimídia de última geração, painel de instrumentos digital, ar condicionado de duas zonas, saídas para ar condicionado para os bancos de trás, teto solar panorâmico, iluminação de cores variadas, ajuste elétrico do banco com memória e chave presencial.
E não é apenas nos itens oferecidos que o Jetta se destaca, mas também na segurança oferecida a todos. Contendo sistemas como de frenagem autônoma, permanência em faixa, detector de fadiga e os seis airbags de série em todas as versões, o sedan alemão conseguiu a nota de 5 estrelas para o condutor e para crianças do Latin NCAP, números realmente de causar inveja!
Lembra quando foi dito que o Jetta ganhou inúmeros fãs por conta de seu desempenho principalmente nas versões com motor turbo? Hoje o sedan oferece motores turbinados em todas suas versões, entregando o máximo de potência e modernidade, substituindo aquele motor 2.0 aspirado das versões de 2011 até 2016 que foi bastante criticado.
Mas nas versões de hoje, o Jetta conta com um motor 1.4 250 TSI de 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, sendo o mesmo motor utilizado no Audi A3 ou com o poderosíssimo 2.0 350 TSI de incríveis 230 cv de potência e 35,7 kgfm de torque exclusivo da versão GLI. Ambos os câmbios utilizam o câmbio automático DSG de seis velocidades.
O Jetta está disponível em quatro versões de acabamento. A de entrada é a 250 TSI, oferecida por 99.990 reais, vindo logo em seguida a versão Comfortline e R-Line por R$ 122.890,00 e R$ 129.990,00, respectivamente. A versão esportiva (GLI) com o aclamado motor 2.0 turbo sai por 158.290 reais.
Todas as versões com exceção da 250 TSI tem a opção de virem com teto solar panorâmico, mas para isso é necessário desembolsar 5.470 reais.