Em produção desde 2003, o Volkswagen Fox já foi um dos carros mais vendidos de todo o país. Contando com mecânica confiável, bom espaço interno, bom motor e as vertentes Cross Fox, Space Fox e Space Cross, o veículo ganhou destaque nacional de forma muito rápida.
Mas o compacto da Volkswagen já está em processo de saída do mercado. As versões Space e Cross Fox já foram retiradas do mercado, isso sem contar na vida curtíssima do Space Cross. O único remanescente da linha é o próprio Fox que, mesmo que já esteja pronto para sair de linha, ainda pode ser uma opção interessante.
A Volkswagen já mostrou ao mundo sua nova linha de veículos que foram substituindo os demais gradativamente. Up!, Polo e Virtus chegaram com a pretensão de tomarem os lugares do Gol, Fox e Voyage (sem contar a Saveiro), mesmo que a “velha guarda” continue até os dias atuais a venda nas lojas.
Tanto o Gol quanto o Voyage e a Saveiro possuem interiores muito parecidos e com níveis de acabamentos semelhantes. Com exceção da picape compacta, cujo principal foco é a venda para pessoas jurídicas, Gol e Voyage começaram a praticar preços irrisórios para o nível de acabamento que apresentam, deixando assim de serem opções interessantes quando comparados com HB20 e Onix, mesmo sendo cerca de 10 mil reais mais baratos. Até mesmo a própria Saveiro já entra na categoria de valores exorbitantes quando falamos das versões mais caras, afinal, pagar mais de 90 mil reais em uma picape compacta com câmbio manual é algo inimaginável.
Embora seus irmãos sofram com esses problemas, o Fox mesmo que com o mesmo design de 2016 e com leves melhorias em suas tecnologias oferecidas ainda possui um preço mais acessível do que os demais, fazendo com que o mesmo possa até vir a ser cogitado no ato de compra, algo que não acontece com o Gol por exemplo.
Quando falamos do Fox, devemos lembrar que o mesmo possui o mesmo estilo de interior que o Voyage e o Gol, diferenciando apenas o espaço entre os bancos e o porta-malas.
Mas o que mais interessa no Fox é justamente a variedade de itens de série que o veículo conta já desde sua versão de entrada, tais como multimídia com Apple CarPlay e Android Auto, volante multifuncional, sistema Tilt-Down nos retrovisores e até mesmo câmera de ré na versão de topo.
O Fox conta com apenas uma motorização disponível, sendo ela um motor 1.6 de 104 cv no etanol e 101 na gasolina, sempre utilizando um câmbio manual de 5 velocidades.
O Fox é vendido em duas versões de acabamento, sendo elas a Connect (53.600 reais) e a Xtreme, por R$ 57.290.
No conjunto da obra, caso você esteja pensando em adquirir um veículo já veterano da Volks e procura pagar bem por isso, escolha o Fox. Afinal, ele te entrega mais por cerca de quatro mil a menos do que um Gol equiparável ao mesmo.
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