Olá, sou Alan Corrêa e estou aqui para apresentar a tão aguardada Ram Rampage, ou como eu gosto de chamar, a Monstra Brasileira da Ram, a picape dos sonhos para o Brasil e toda a América do Sul. Agora, eu sei o que você está pensando: “Picapes Ram norte-americanas? Feitas no Brasil? Será que vai dar certo?” Bem, meus amigos, a resposta é sim!
A Rampage é uma picape que foi concebida e desenvolvida no Brasil, com a ajuda de times norte-americanos da Ram. Mais de 800 engenheiros e técnicos brasileiros trabalharam arduamente por muitas horas para trazer essa máquina poderosa para as nossas ruas. Imaginem só, esses engenheiros provavelmente precisaram de muitos energéticos para aguentar as longas horas de trabalho.
Agora, eu sei que vocês estão se perguntando sobre o preço, Com um investimento de mais de R$ 1,3 bilhão, essa picape não é para qualquer um, é mais ou menos como gastar todo o seu salário em uma festa extravagante de aniversário para o seu gato. Sim, ela é luxuosa e tecnologicamente avançada, mas será que vale a pena comprá-la? Bom, isso é uma decisão que cada um deve tomar, eu compraria.
Mas não se preocupem, meus amigos. Mesmo que você não possa comprar uma Rampage, você ainda pode admirá-la de longe e sonhar acordado. Afinal, é sempre bom ter algo para aspirar, certo? E quem sabe, talvez um dia você ganhe na loteria e possa comprar uma para você, sua família, seus amigos e até mesmo o seu vizinho chato.
Então, preparem-se, Brasil e América do Sul, porque a Rampage está chegando com toda a sua força, capacidade, luxo e tecnologia. Vamos torcer para que suas ruas estejam prontas para recebê-la, porque essa picape veio para arrasar, literalmente!
A Stellantis Design Center da América do Sul apresenta sua mais recente criação, a imponente e impactante Rampage. Essa primeira Ram concebida fora da matriz contou com a colaboração de designers norte-americanos para garantir que todas as características marcantes dos desenhos das desejadas Ram 1500, 2500 e 3500 estivessem visíveis nessa nova versão.
A carroceria da Rampage é totalmente nova e recebeu uma atenção especial para garantir proporções que transmitissem uma aparência “musculosa” de qualquer ângulo. Os designers da Stellantis trabalharam para que cada versão da Rampage tivesse sua própria identidade.
Na versão Rebel, o visual off-road é predominante, com o uso extensivo de peças externas com acabamentos pretos e grafite. Assim como na Ram 1500 Rebel, as rodas e a grade trapezoidal possuem um design exclusivo. Já na Rampage Laramie, o destaque fica por conta dos acabamentos cromados e prateados em peças como a grade dianteira, molduras dos vidros, capas dos retrovisores, maçanetas, logotipos, rodas e para-choque traseiro, proporcionando um estilo mais tradicional, similar às Ram 2500 e 3500.
Na versão mais esportiva, a R/T, a tradição da famosa sigla “Road/Track” é exibida com uma combinação de componentes na cor da carroceria e preto brilhante. Destaque para as faixas largas no capô e o emblema da versão nos para-lamas traseiros, assim como as rodas exclusivas desta versão. O pacote esportivo é completado pelo teto preto com acabamento impresso.
Os detalhes da Rampage também receberam uma atenção especial, como os conjuntos óticos, que são totalmente em LED. Na parte frontal, os faróis possuem uma assinatura marcante e as setas têm um efeito dinâmico, com a luz se movimentando de dentro para fora, um recurso inédito no segmento. Os faróis também contam com um projetor de função dupla, responsável pelo farol baixo e alto. Os faróis de neblina em LED também possuem função cornering, acompanhando a curva.
Na traseira, as lanternas possuem grafismos que, quando iluminados, fazem referência à bandeira dos Estados Unidos, com listras vermelhas e a luz de ré formando o retângulo das estrelas. Ambos os conjuntos óticos apresentam um movimento de boas-vindas ao ligar a picape.
Quanto às dimensões externas, a Rampage possui 5.028 mm de comprimento, 1.886 mm de largura, 1.780 mm de altura, 2.994 mm de entre-eixos e 264 mm de vão livre entre os eixos.
A indústria automotiva sul-americana acaba de receber um novo destaque: a Rampage, a picape mais potente fabricada na região. Seu diferencial está no moderno motor Hurricane 4, que pela primeira vez equipa um veículo produzido na América do Sul. Com potência impressionante de 272 cv e torque de 400 Nm (40,8 kgfm), gerados pelo motor 2 litros de quatro cilindros em linha a gasolina, o mesmo utilizado no Jeep Wrangler, a Rampage promete revolucionar o segmento.
Desenvolvido como parte da família GME (Global Medium Engine) da Stellantis, o motor Hurricane 4 apresenta tecnologia avançada, incluindo turbocompressor twin-scroll de baixa inércia, válvula de alívio eletrônica e recirculação refrigerada dos gases de escapamento. Esses recursos garantem um desempenho excepcional entre as picapes produzidas na região. Na versão mais esportiva, a R/T, a Rampage acelera de 0 a 100 km/h em apenas 6,9 segundos, com velocidade máxima (limitada) de 220 km/h. Nas demais versões, o desempenho também é impressionante, com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos e velocidade máxima de 210 km/h.
Um detalhe interessante é que, quando equipada com esse motor, a Rampage conta com escapamento duplo, proporcionando um som ainda mais instigante, especialmente na versão R/T. Além disso, as versões Rebel e Laramie possuem o botão Sport no volante, que altera o visual do quadro de instrumentos digital, torna as respostas de acelerador e direção mais rápidas e programa as trocas de marcha em rotações mais altas. Na R/T, esse recurso recebe o nome da versão e intensifica ainda mais esses aspectos.
Para os fãs de motores a diesel, a Rampage também oferece a opção do consagrado Multijet Turbo Diesel de 2 litros, com potência de 170 cv e torque de 380 Nm (38,8 kgfm). Essa combinação única entre economia e desempenho permite que a picape atinja de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos e alcance uma velocidade máxima de até 186 km/h. O Multijet está disponível nas configurações Rebel e Laramie.
Em termos de transmissão, a Rampage se destaca com um sistema de alta qualidade. Todas as versões contam com um câmbio automático de nove marchas, com seletor giratório, semelhante ao das Ram 1500, e a opção de trocas manuais por meio de aletas no volante. Quanto à tração, todas as versões possuem tração 4×4 automática, que distribui a força entre os dois eixos, com a opção de acionamento da reduzida por meio de um botão no console central.
A chegada da Rampage ao mercado sul-americano representa um avanço significativo em termos de potência e desempenho em picapes. Com seu motor Hurricane 4 de última geração, a Rampage promete conquistar os entusiastas de veículos robustos e potentes, oferecendo uma experiência de direção única e empolgante.
A Ram reforça seu compromisso com a capacidade inegociável em seu mais recente lançamento, a picape Rampage. Com uma estrutura robusta composta por 86% de aços de alta e ultra-alta resistência, a Rampage é projetada para enfrentar qualquer desafio. Suas suspensões independentes nas quatro rodas, utilizando a arquitetura McPherson na frente e multilink na traseira, foram especialmente calibradas para proporcionar máximo conforto e estabilidade, seja em terrenos off-road ou em uma condução mais esportiva.
A versão R/T se destaca com molas e amortecedores mais firmes, uma suspensão rebaixada em 10 mm e rodas de aro 19 polegadas equipadas com pneus 235/55. Já a versão Rebel, voltada para aventuras off-road, apresenta pneus All Terrain 235/65 R17 (com banda de rodagem ainda mais preparada para terrenos acidentados na opção a gasolina). Para a versão Laramie, foram escolhidos aros de 18″ e pneus 235/60.
O motor Hurricane 4 de alta performance também exigiu uma atenção especial ao sistema de freios. Em todas as versões da Rampage, os freios a disco são ventilados nas quatro rodas, com 305 mm de diâmetro na frente e 320 mm na traseira. O freio de estacionamento é eletrônico e possui o recurso Auto Hold, facilitando a vida do motorista em situações de trânsito pesado. Além disso, a picape conta com o Start Assist, auxiliando nas partidas em aclives, e o recurso Hill Descent Control (HDC), que proporciona maior controle em descidas íngremes durante as aventuras off-road.
A capacidade de carga da Rampage é de 1.015 kg nas configurações a diesel e 750 kg com o motor a gasolina. Esses números garantem que transportar cargas pesadas na caçamba seja uma tarefa fácil. Além disso, todas as versões da picape possuem revestimento plástico na caçamba e oferecem uma capacidade volumétrica de 980 litros. A cabine também se destaca pelo amplo espaço de armazenamento, com 35,4 litros de porta-objetos, sendo a melhor capacidade entre as picapes médias disponíveis no mercado.
A Ram Rampage chega ao mercado para atender às necessidades dos motoristas que buscam uma picape com capacidade, resistência e versatilidade. Com sua estrutura robusta, suspensões bem calibradas e recursos de segurança aprimorados, a Rampage promete entregar o máximo em conforto, estabilidade e capacidade de carga.
A Rampage é a picape de produção nacional que oferece o conjunto mais amplo de recursos tecnológicos. Ao entrar no veículo, os ocupantes são imediatamente impactados pelas suas impressionantes telas de 22,6 polegadas. O painel de instrumentos digital possui uma tela de 10,3 polegadas, enquanto o monitor da central multimídia Uconnect conta com 12,3 polegadas, sendo este o maior da categoria. Além do tamanho e definição das telas, o sistema se destaca pela sua usabilidade intuitiva e pela abundância de recursos, como a conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, e a possibilidade de parear dois smartphones simultaneamente. No amplo console central, outro destaque é o RamCharger, um carregador de celular por indução com saída de ar para resfriamento do aparelho. Falando em carregamento, a cabine possui 6 portas USB, incluindo 3 do tipo C, o que representa a maior quantidade de portas disponíveis entre as picapes compactas e médias oferecidas no mercado. Vale ressaltar que duas dessas portas estão posicionadas em um porta-objetos localizado abaixo do console central.
A lista de equipamentos de segurança da Rampage é extensa e inclui, por exemplo, sete airbags (frontais, laterais dianteiros, de cortina dianteiros e traseiros, e de joelhos para o motorista), controle de estabilidade, mitigação de rolamento da carroceria, comutação automática do farol alto, monitoramento da pressão dos pneus e vários auxílios à condução. Entre esses auxílios estão o controle de velocidade adaptativo com função Stop&Go, alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência e detecção de pedestres e ciclistas, monitoramento de pontos cegos, detecção de tráfego traseiro cruzado e alerta de saída de faixa com correção.
Outro ponto alto da Rampage, em todas as suas versões, é o Ram Connect, que foi lançado no Brasil no mês passado junto com o modelo Ram 1500 Limited. O Ram Connect é um conjunto de serviços que conecta o motorista à picape de várias maneiras, tanto por meio de recursos a bordo quanto por meio de um aplicativo de smartphone. Com o aplicativo, é possível acessar remotamente o Relatório de Saúde da picape, que exibe informações como tempo para a próxima revisão, pressão dos pneus e nível de combustível, além de permitir comandos remotos, como dar partida e climatizar a Rampage, entre outras informações.
O Ram Connect é um abrangente pacote de conectividade, que oferece segurança em tempo real com monitoramento 24 horas, assistência em situações de emergência, atualizações remotas e navegação inteligente, incluindo o cálculo da autonomia de combustível para a chegada ao destino e informações sobre o trânsito atual. Todas as unidades da Rampage incluirão acesso gratuito a todos os serviços premium por 12 meses, como Wi-Fi embarcado com 60 GB de franquia de dados, transformando o veículo em um ponto de acesso que pode conectar até oito dispositivos simultaneamente. O sistema também disponibiliza recursos como agendamento online de serviços e conexão à conta pessoal do usuário.
Completando a lista de itens de série da Rampage, temos a partida remota através da chave (que também pode ser realizada pelo aplicativo do Ram Connect), o sistema Keyless Enter’n Go, retrovisor interno eletrocrômico, sensores crepuscular e de chuva, além dos espelhos retrovisores externos elétricos com rebatimento automático e luzes de cortesia.
A picape foi meticulosamente projetada para proporcionar uma experiência de luxo e bem-estar a todos os ocupantes. Cada detalhe do interior foi cuidadosamente pensado, resultando em um ambiente que remete ao conforto de uma sala de estar sofisticada.
Os bancos foram inspirados em móveis premium, criando uma sensação de poltronas luxuosas. O acabamento de alta qualidade é evidente na escolha dos materiais nobres, como couro perfurado e suede. A versão R/T, em especial, apresenta costuras vermelhas que adicionam um toque esportivo ao visual.
A climatização do veículo é sempre digital e de duas zonas, garantindo o máximo de conforto para todos os passageiros. Além disso, há saídas de ar direcionadas especificamente para os ocupantes do banco traseiro. A atenção aos detalhes na criação de uma atmosfera requintada também pode ser observada na iluminação ambiente em LED e no sistema de som premium Harman Kardon®. Com 10 alto-falantes estrategicamente distribuídos pela cabine, incluindo um subwoofer de 6″ localizado abaixo do banco do passageiro, esse sistema é capaz de gerar impressionantes 360 watts de potência. Esses recursos estão disponíveis no pacote opcional Elite, que também inclui ajustes elétricos de 12 vias para o banco do passageiro – o do motorista já é elétrico de série.
Até mesmo a caçamba recebeu atenção especial para proporcionar uma experiência de uso agradável. Além de possuir abertura elétrica por meio de um botão na chave, conta com amortecimento para uma descida suave e facilitar o carregamento, e iluminação interna em LED para melhor visibilidade.
O painel de instrumentos, o revestimento das portas, o apoio de braço central e o volante multifuncional, com ajuste de altura e profundidade, são revestidos em couro. Na versão Rebel, o painel de instrumentos é revestido em couro preto, enquanto na Laramie é em couro marrom, e na R/T é utilizado suede. Além disso, o painel de porta dianteiro e a parte superior do painel de instrumentos possuem acabamento macio ao toque, contribuindo para a redução do ruído interno na cabine.
Existe uma Rampage para cada gosto e bolso, além de poderem contar com o opcional do Pack Elite, os compradores de todas as versões do Rampage têm a opção de adquirir essa opção, que inclui um ambiente de iluminação aprimorado, um sistema de som premium Harman Kardon e banco do passageiro com ajustes elétricos, por um valor adicional de R$ 6.000. Confira os preços aproximados de cada versão.
Uma opção poderosa para os amantes de veículos robustos e potentes. O Rampage Rebel Turbo Diesel apresenta um câmbio automático de 9 marchas e tração 4×4 com reduzida, proporcionando desempenho excepcional em diferentes terrenos. Equipado com uma central multimídia de 12,3″ compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, o veículo oferece uma experiência de conectividade avançada. Seu revestimento interno de couro preto, banco do motorista com ajustes elétricos de 12 vias e acabamentos de alta qualidade proporcionam um conforto excepcional. Com recursos de segurança avançados, como monitoramento de pontos cegos, sistema de permanência na faixa de rodagem e alerta de colisão frontal com frenagem autônoma, o Rampage Rebel Turbo Diesel prioriza a segurança do motorista e dos passageiros. O modelo também inclui pneus All Terrain 235/65 R17, garantindo uma tração confiável em diversas condições de estrada.
A versão Rampage Rebel Hurricane 4 Turbo Gasolina é uma opção ainda mais potente. Com um motor Hurricane 4 de 272 cv e 400 Nm, e escapamento duplo, oferece uma experiência de condução ainda mais emocionante. Além disso, os pneus All Terrain Plus 235/65 R17 proporcionam um desempenho excepcional tanto em estradas pavimentadas quanto fora de estrada.
A versão Laramie Turbo Diesel do Rampage inclui todos os recursos da versão Rebel Turbo Diesel e vai além. Com revestimento interno de couro na cor Mountain Brown, para-choque traseiro cromado, rodas aro 18″ diamantadas com pneus 235/60 e acabamentos externos cromados, o Laramie Turbo Diesel oferece uma estética sofisticada e distintiva.
A versão Laramie Hurricane 4 Turbo Gasolina adiciona ainda mais potência ao Rampage. Com o motor Hurricane 4 de 272 cv e 400 Nm, e escapamento duplo, oferece uma experiência de condução esportiva e empolgante.
A versão R/T Hurricane 4 do Rampage é a escolha ideal para os entusiastas de velocidade. Com revestimento interno de couro e suede com costuras Ruby Red, suspensão esportiva, escapamento duplo esportivo, rodas aro 19″ em preto brilhante e teto preto brilhante, esse modelo combina desempenho e estilo de forma única. O modo R/T oferece uma experiência de condução ainda mais esportiva.
*Com informações da Stellantis.