O Renault Duster representou o fim de uma era e o começo de outra. Até então, o mercado de SUVS compactos era amplamente dominado pelo Ford Ecosport, que reinou soberano por anos até a chegada do Duster, que fez com que o SUV da Ford fosse perdendo espaço gradativamente.
Com sua geração já defasada e cansada, a Renault lançou para esse ano a nova geração do Duster. Renovado e com um novo folego, o veículo chega para estar localizado em um patamar abaixo do Captur.
O Duster conquistou a muitos por conta de seu visual mais rústico e que ao mesmo tempo conseguia juntar tanto a simplicidade com traços marcantes que não existia em nenhum veículo da categoria até então.
Nessa nova geração, o conceito foi mantido exatamente o mesmo, porém com alguns toques de sofisticação a mais no exterior.
Entre as principais mudanças, o Duster 2021 apresenta uma nova grade frontal prateada (a antiga era em preto brilhante), novo design de faróis com DRL LED em formato de C e as rodas diamantadas aro 17 na versão de topo do veículo. Na traseira também pode ser notada a diferença dos faróis, que passaram a adotar um estilo quadrado parecido com o da Renegade.
Se a nova geração do Duster manteve praticamente a mesma forma no exterior, é por dentro que as mudanças são perceptíveis!
A começar que os materiais utilizados tanto nas portas quanto nos novos bancos em couro passam um ar de veículo mais novo do que a versão anterior. Também merece destaque o novo volante multifuncional igual ao do Sandero de nova geração.
E as mudanças não param por aí. O Duster ganhou detector de ponto cego, uma nova multimídia Easy Link com conexão de Apple Car Play e Android Auto, ar condicionado digital, sistema Start-Stop, câmera 360 graus de estacionamento, nova manopla de câmbio e até mesmo seu design deixou de ser tão rústico e passou a adotar um estilo mais moderno.
A Renault por sua vez deixou de disponibilizar a versão 2.0 de seu SUV mais antigo, tal motorização que tinha um grande apreço dos fãs do veículo.
Agora, o SUV só será vendido com seu motor 1.6, que foi melhorado e agora passará a produzir 120 cv de potência e 16,2 kgfm de torque, fazendo com que o carro seja mais econômico e que o desempenho também não seja tão comprometido.
O Duster possui opções de câmbio manual e CVT Xtronic (sim, o mesmo da Nissan).
Com três versões diferentes, o Novo Duster chega nas versões Zen manual (71.990) e CVT (77.790), Intense (83.490) e a Iconic, versão de topo, por (87.490).
O desenvolvimento de uma geração do Duster para a nova é notório e muito positivo, ainda mais quando levado em conta seu pacote de equipamentos e seu preço final, pecando apenas na motorização mais fraca do que a de alguns concorrentes importantes nesse segmento.