A linha 2022 do Renault Captur ganhou um design mais sofisticado, tanto externo como interno. Com materiais suaves ao toque por dentro e traços mais robustos no exterior. Além de um novo motor turbo TCe 1.3 flex de 170 cv e 27,5 kgfm, com câmbio automático CVT XTronic de oito marchas.
O SUV entrega o maior torque do segmento com baixo consumo de combustível, resultado da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi em parceria com a Daimler. A nova linha do Captur será produzida no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR).
Disponível nas versões Zen, Intense e Iconic, pelo preço de 124.490, R$ 129.490 e R$ 138.490, respectivamente, o modelo traz uma grande novidade como opcional para todas as versões, a opção de pintura bíton no interior com a combinação da cor marrom Castanyera, dando um toque a mais de sofisticação ao veículo.
O Captur 2022 está num novo patamar, entre as mudanças têm novos elementos tecnológicos no para-choque, como a nova luz de circulação diurna DRL em LED que emoldura os faróis de neblina também em LED com a função auxiliar em curvas.
A dianteira se destaca com novo ski com entrada de ar, faróis full LED e com a grade maior, que ganhou detalhe cromado. As rodas são de 17’’, e estão disponíveis com dois desenhos e dois tipos de acabamento.
Partindo para o interior, é possível notar que foi completamente renovado, o acabamento interno mistura detalhes em black piano com cromados, como ao redor do sistema multimídia e das saídas de ar. Está presente também uma nova central multimídia com tela de 8 polegadas, com espelhamento de smartphones Apple CarPlay e Android Auto, e sistema Multiview, com quatro câmeras.
O console foi todo redesenhado e ganhou novos porta-copos com o apoio de braço integrado, a novidade para os passageiros do banco de trás fica por conta das duas novas saídas USB.
Dentre as tecnologias da nova Captur, tem som premium Bose, com seis alto-falantes de alta fidelidade, subwoofer no porta-malas e amplificador digital exclusivo, porém, oferecidos como opcional para a versão Iconic.
Um item que vem de série é a chave “hands free”, que permite partida do motor à distância, e ainda climatiza o interior antes mesmo de entrar no veículo, além de sensor de ponto cego nos retrovisores.
O novo motor turbo TCe 1.3 flex traz novas tecnologias que a Renault desenvolveu nas pistas da Fórmula 1, entre as principais características estão: injeção direta central com 250 bar de pressão, turbocompressor com válvula wastegate eletrônica e duplo comando de válvulas variável com atuadores elétricos. Além de cabeçote em formato delta, tratamento DLC (Diamond-Light Carbon), bronzinas polímero-metálicas, cilindros com BSC (Bore Spray Coating) e sonda lambda proporcional.
Já o câmbio CVT XTronic recebeu faixa de atuação do lock-up ampliada, bomba de óleo de dimensões reduzidas, válvula de controle hidráulico de maior precisão, corrente de menor largura e óleo de baixa viscosidade. Todo esse conjunto do motor e câmbio, mais o sistema Start&Stop, que desliga o automóvel automaticamente em semáforo e as funções Eco Scoring e Eco Monitoring, a Captur 2022 garantiram nota A no selo do programa brasileiro de etiquetagem do Inmetro, proporcionando uma economia de até 5% de combustível no trânsito urbano.
Na lista de equipamentos também estão controles de estabilidade (ESP), tração (TCS) e assistente de partida em rampas (HSA), além de quatro airbags, sendo dois dianteiros e dois laterais.