A Fiat Toro 2024 chegou e como sempre promete seguir seu design arrojado e personalidade marcante. Desde seu lançamento, essa picape conquistou os corações dos consumidores brasileiros, e seu sucesso foi reforçado por uma série de prêmios nacionais e internacionais ao longo de sua jornada.
Depois da chegada da Strada 2024, agora, conhecemos a na linha de 2024 da Toro, o design premiado foi ainda mais valorizado com a introdução de melhorias que a tornaram ainda mais robusta e cativante. Além disso, a nova linha oferece uma variedade de opções para atender a diversos perfis de clientes.
Em relação ao exterior, a picape recebeu novas grades em todas as versões, juntamente com rodas exclusivas para as edições Ultra e Ranch. No interior, a sofisticação e o conforto continuam, com características indispensáveis, como um carregador sem fio, ar-condicionado digital de zona dupla com controle touchscreen e uma central multimídia vertical de 10,1 polegadas.
“A Toro é um modelo fundamental no portfólio Fiat por sua relevância no reposicionamento da marca. Ela é líder de mercado em seu segmento e crucial para manter a Fiat na liderança do segmento de picapes. Agora, com as mudanças na linha 2024, ela se torna ainda mais completa, atraente e competitiva”, comenta Herlander Zola, vice-presidente sênior da Fiat na América do Sul.
A versão Ultra, uma das principais da linha, traz uma série de inovações, incluindo uma nova grade com detalhes volumétricos exclusivos que realçam sua exclusividade e robustez. Uma moldura em preto brilhante com toques de vermelho no logotipo da Fiat e no friso decorativo da grade, acima do para-choque dianteiro, reforçam a estética. Essa abordagem externa harmoniza perfeitamente com as costuras vermelhas dos bancos, exclusivas dessa versão. As novas rodas, que adicionam sofisticação e modernidade ao conjunto, completam o visual, mantendo a elegância da cor preta com uma moldura diamantada exclusiva para os pneus off-road da versão Ultra.
O motor turbodiesel oferece um torque poderoso, resultando em uma resposta sólida e eficiente em diferentes condições de estrada. A tração nas quatro rodas (4×4) melhora a aderência e a tração, sendo especialmente útil em terrenos irregulares ou desafiadores.
A transmissão automática de 9 marchas contribui para uma experiência de condução suave e conveniente, permitindo trocas de marchas eficientes e uma operação confortável, independentemente do ambiente.
A versão Ultra se diferencia pelo seu design exclusivo, apresentando detalhes de design que reforçam sua robustez e elegância. A grade dianteira com detalhes volumétricos exclusivos e toques de cores específicos, juntamente com outros elementos visuais, conferem um visual distinto e atraente.
O interior da versão Ultra provavelmente oferece características premium, como bancos de couro com detalhes exclusivos e tecnologia avançada, incluindo sistemas de infotainment e assistência ao motorista.
A versão Ranch, também de alta gama, foi enriquecida com mais exclusividade. Ela recebeu uma nova grade com detalhes em bronze (premium brown) no friso decorativo, conferindo uma aparência única e requintada, além de um design com inserções volumétricas que a tornam mais robusta e estilosa. Essa inovação combina perfeitamente com os bancos na cor marrom exclusivos dessa versão. Para finalizar, as novas rodas diamantadas de 18 polegadas melhoram ainda mais sua estética.
Esta variante específica oferece um motor turbodiesel, tração nas quatro rodas (4×4) e uma transmissão automática de 9 marchas (AT9), tornando-a uma escolha popular entre aqueles que procuram desempenho, capacidade off-road e conforto.
O motor turbodiesel oferece um torque substancial, permitindo uma experiência de condução confiante e eficiente em uma variedade de condições. A tração nas quatro rodas (4×4) é projetada para proporcionar aderência e controle adicionais, sendo especialmente útil em terrenos difíceis ou com baixa aderência.
A transmissão automática de 9 marchas oferece trocas suaves e oportunas, contribuindo para uma condução mais relaxada e eficiente, tanto na cidade quanto em viagens mais longas.
A versão Ranch se destaca pelo seu design elegante e exclusivo, incluindo detalhes em bronze (premium brown) na grade e uma abordagem exterior que enfatiza a robustez e a sofisticação. Bancos de couro na cor marrom, juntamente com outras características de acabamento, adicionam um toque premium ao interior.
A versão Volcano, tanto na opção flex quanto diesel, agora vem com conectividade de série, apresentando o Fiat Connect////Me, a plataforma de serviços conectados da marca, que oferece recursos como wi-fi, operações remotas, informações sobre o veículo, localização, navegação, assistentes de chamadas e mais. Essa versão também traz uma nova grade cromada de série e novos “wheel fenders”. Na Volcano Flex, o opcional Design Black ganha uma grade em preto brilhante, juntamente com os elementos escurecidos já presentes no pacote de sucesso, como rodas pretas, logotipo Fiat escurecido e interior escurecido.
A versão Freedom eleva o nível de sofisticação e tecnologia, agora oferecendo como opcional o Fiat Connect////Me com navegação integrada. Além disso, traz alterações visuais, como uma nova grade em preto brilhante, logotipo cromado da Fiat e atualizações nos “wheel fenders”.
Mesmo a versão de entrada, a Endurance, apresenta novidades. Agora, ela vem com uma nova grade em preto fosco, logotipo da Fiat cromado e novos “wheel fenders”, agregando mais estilo. Nessa configuração, não há opções adicionais.
A Fiat Toro mantém sua essência inabalável, permanecendo fiel à sua versatilidade que tanto cativou os brasileiros. Suas dimensões permanecem consistentes em todas as versões: 4.945 mm de comprimento, 1.845 mm de largura e 1.678 mm de altura. Além disso, a picape ostenta luzes de direção full LED e DRL com a identidade Toro, rodas de até 18 polegadas e bancos de couro com ajuste elétrico.
Vale ressaltar que a Toro é uma picape genuína, pronta para qualquer carga. Sua generosa caçamba com 937 litros de capacidade é capaz de transportar até 750 kg nas versões flex e 1 tonelada nas diesel, além de permitir reboque de até 400 kg. A suspensão traseira Multilink, a mais robusta e confortável da categoria, contribui para uma experiência de condução superior. Além disso, a abertura bipartida da caçamba oferece praticidade no cotidiano, assegurando ergonomia e facilidade de uso.
Confira os preços aproximados de todas as versões da Toro 2024:
*Com informações da Stellantis.