Agora, além do já conhecido Bolt EV a Chevrolet também terá um novo SUV elétrico para fazer parte da família Bolt, o Bolt EUV (Electric Utilitary Vehicle), além do EV atualizado.
Os dois novos modelos começam a ser produzidos no segundo trimestre deste ano e estreiam nas lojas dos EUA entre junho e julho. Tanto o novo SUV elétrico quanto o EV atualizado chegam ao Brasil no primeiro semestre de 2022.
O Bolt EV já é vendido no Brasil e atualmente custa R$ 266.900. Já o novo Bolt EUV tem seu preço inicial nos Estados Unidos de US$ 33.995, ou pouco mais de R$ 182 mil. Mas para o mercado brasileiro é esperado que o modelo chegue custando cerca de R$ 280 mil, no caso do monovolume, e de R$ 300 mil, no caso do EUV.
A diferença do Bolt EUV para o Bolt EV é que nenhuma peça externa de chapa metálica é compartilhada entre os dois veículos e o EUV é aproximadamente 6 polegadas (16 cm) mais longo. Além do visual, o EV é meio hatch meio minivan já o EUV é um SUV.
O novo Bolt EUV tem 4,30 m de comprimento e 2,67 m de entre-eixos, respectivamente 15 cm e 7 cm a mais que o seu irmão, lançado originalmente em 2016. A capacidade do porta-malas é de 462 litros e o veículo pesa 1.669 kg, tudo isso por conta das baterias de íon de lítio.
Os dois compartilham o mesmo motor elétrico com 200 cv de potência e mais de 36 kgfm de torque imediato. O sistema é alimentado por baterias de lítio de 65 kWh, que têm garantia de oito anos e prometem autonomia de 402 km com uma carga completa, 14 km a menos que o Bolt EV, por conta do peso.
O novo SUV elétrico tem traços laterais que lembram o Honda HR-V. A linha de cintura sobe na porta de trás e a terceira coluna tem caimento acentuado. Já a traseira parece um Volkswagen, com lentes finas e retilíneas e tampa do porta-malas em acabamento escurecido.
O modelo é equipado com o Chevrolet Safety Assist, pacote de itens de auxílio ao motorista que incluem alerta de colisão frontal com frenagem automática de emergência e assistente ativo de faixa. Como opcional tem o mais novo pacote tecnológico da Chevrolet, o ‘Super Cruise’, um sistema de condução semi-autônoma que permite viagens sem as mãos no volante por mais de 320 km de rodovias adaptadas nos EUA e Canadá.
Com o Super Cruise o motorista conta com recursos como um alerta para desatenção ao volante que consegue notar se os olhos não estão focados na estrada, por exemplo. Além de mudar de faixa sem a necessidade de girar o volante. Basta ao motorista acionar a seta e “falar” ao sistema, que vai detectar se a pista está livre e acionar o controle de cruzeiro adaptativo para realizar a manobra.
Já a reestilização empregada no Bolt EV trouxe menos equipamentos, não recebe o Super Cruise como opcional, mas traz o Safety Assist. No visual o modelo é bastante diferente do anterior. Segue a linha do conjunto óptico afilado do SUV, com um acabamento escuro que se estende até a coluna frontal. O capô tem desenho mais limpo, a linha de cintura é ascendente enquanto a traseira também traz lanternas horizontais.
Os novos faróis afilados contam com uma extensão em formato de bumerangue que invade o para-choque, onde ficam as luzes de neblina. No SUV, esse elemento está desconectado, mas ambos exibem uma grade inferior volumosa que apresenta uma espécie de placa protetora.
No interior, o painel é praticamente igual entre os dois Bolt, há um novo volante, novo console central, novos comandos para o ar-condicionado e o seletor do câmbio por joystick foi trocado por botões. A central multimídia tem tela de 10,2 polegadas e ganhou compatibilidade sem fio com Apple Carplay e com aplicativos, como Alexa, Spotify e The Weather Channel.
Porém, o EUV é melhor equipado, tendo carregador sem fio para smartphones de série e opcionais como teto solar panorâmico e bancos dianteiros aquecidos e ventilados, e traseiros aquecidos.
Por fim, ambos modelos contam com novo cabo duplo de recarga que aceita as voltagens de 120 V ou 240 V, que elimina a necessidade de uma solução à parte nas residências. Com 30 minutos de recarga em estações de recarga públicas, o Bolt EUV pode alcançar uma autonomia de 152 km.