Com um estilo único e dinâmico o Mercedes-AMG GT R PRO proporciona a sensação de estar pilotando em uma pista de corridas. Sua velocidade vai de 0 a 100 km/h em apenas 3,6 segundos, o seu máximo é de 318 km/h.
O modelo Mercedes-AMG GT R PRO, é uma edição limitada a 750 veículos com amplas possibilidades de personalização. O valor para adquirir um superesportivo desse não é nada mais nada menos que R$ 1.699.900,00, porém todas as unidades destinadas aos clientes brasileiros já foram vendidas.
O novo modelo topo de linha da família superesportiva da Mercedes, saiu das pistas para as ruas do Brasil, o Mercedes-AMG GT R PRO não apenas tem uma desenvoltura de automóvel de corrida, mas também leva todos os traços do visual de um. Ele carrega de série um defletor frontal, aletas nas asas, faixas decorativas nas saias laterais e um difusor com acabamento de alta qualidade em fibra de carbono com revestimento transparente, além disso tem o teto em fibra de carbono redesenhado com centro rebaixado.
Na pintura da carroceria do modelo com a pintura em cinza selenite, tem faixas esportivas na cor verde claro sobre o capô, teto e porta-malas, assim como ao longo das laterais do veículo. E em cinza escuro fosco para as outras opções de pinturas.
O novo visual da parte traseira é marcante, o difusor esportivo preto foi redesenhado e, ao mesmo tempo, a cobertura da ponteira do escapamento foi adaptada, agora conta com duas coberturas duplas da ponteira do escapamento redondas. O design traseiro mantém sua forma diferenciada com a grande cobertura do escapamento posicionada ao centro.
O novo AMG GT R PRO foi construído com componentes em fibra de carbono, em conjunto com um sistema de freios de cerâmica de alta performance de série, com pinças exclusivas pintadas de amarelo. Ele tem como escolha rodas de liga leve com raios em Y ou com 10 raios duplos, em preto suave ou cinza titânio, ambas finamente polidas, e ainda como opcional, rodas AMG com 5 raios duplos pintadas em cinza ou preto titânio e com acabamento em alto brilho na flange do aro.
Para deixar o automóvel ainda mais com cara de um verdadeiro carro de corridas, foi incluído bancos tipo concha, trocas de marchas manuais e um volante AMG com a parte inferior plana, cobertura em couro napa e perfurado nos lados. Que conta com funções AMG acionadas diretamente no volante, em teclas Touch Control integradas que comanda por meio do deslizamento dos dedos o painel digital de 12,3 polegadas e a tela multimídia de 10,25 polegadas. Nos painéis de controle na esquerda do volante, aciona o sistema Active Distance Assist DISTRONIC e o controle de velocidade de cruzeiro, já os botões da direita são usados para ativar o controle por voz e o telefone, além de regular o volume do som e outras funções do sistema multimídia.
Já o console central se destaca com seu design V8 estilizado, e recebe inovadoras teclas com tecnologia TFT e coloridas. Essas teclas usam símbolos intuitivos para mostrar a função e integram a dinâmica do display com o volante, chassi, ESP®, sistema de escapamento, defletores traseiros e função start-stop.
O Mercedes-AMG GT R PRO agora também vem com o AMG DYNAMICS para os modos de condução “Slippery” “Comfort”, “Sport”, “Sport Plus”, “RACE” e “Individual”. Essa regulagem integrada da dinâmica de condução expande as funções do ESP® para dosar com exatidão a distribuição de força no eixo traseiro e as características da direção.
Os diferentes modos do AMG DYNAMICS são chamados “Basic”, “Advanced”, “Pro” e “Master”.
Basic: Este é atribuído aos programas de condução “Slippery” e “Comfort”. Ele exibe as caraterísticas excepcionalmente estáveis com alto grau de restrição ao giro longitudinal.
Advanced: Ativo para o programa “Sport”. Ele gera um equilíbrio neutro para o carro. Dispondo de menor restrição à mudança de direção e menor necessidade de movimentação do volante para dar mais agilidade e ajudar em manobras dinâmicas como a condução em estradas muito sinuosas.
Pro: Este faz parte do programa “Sport+”. Neste modo o motorista recebe ainda mais assistência para manobras dinâmicas de direção, enquanto a agilidade e a precisão são ainda mais elevadas ao fazer curvas.
Master: Por fim o “Master”, que é ligado ao programa de condução RACE. Este modo é apropriado para condutores que desejam experimentar o dinamismo e o prazer de dirigir em circuitos fechados. O “Master” proporciona um equilíbrio extremamente neutro ao veículo, menor necessidade de esterço e direção mais ágil. Dessa forma, ele garante máxima agilidade e explora integralmente o potencial dinâmico do automóvel.
Uma suspensão AMG tipo coil-over, que consiste de molas em torno dos amortecedores, faz parte do novos itens do superesportivo, junto com a regulagem do grau de compressão que podem ser ajustadas para movimentos de compressão lentos ou rápidos, assim como nos modelos de competição.
O equipamento de série do novo AMG GT R PRO também inclui o Track Package, que inclui um sistema de proteção anticapotagem, cintos de segurança de quatro pontos para o condutor e passageiro da frente e um extintor de incêndio de dois quilos. A gaiola de aço parafusada do sistema de proteção anticapotagem consiste em uma barra de proteção principal, uma barra para montagem dos cintos e duas barras traseiras, assim como uma barra diagonal em X na traseira.
O perfil aerodinâmico no assoalho, o sistema de regulagem de ar AIRPANEL no avental dianteiro e o grande aerofólio sobre a tampa do porta-malas, todos já conhecidos do AMG GT R, fazem parte das especificações de série. Além disso, o aerofólio traseiro é dotado por um flap defletor, que aumenta a força vertical no eixo traseiro e agora fica sobre braçadeiras de alumínio usinado que reforçam a ligação com o automobilismo esportivo.
Tem também como uma nova opção o pacote com o assistente de estacionamento PARKTRONIC e câmeras de ré e frontal.