A Jeep oficializou que o Avenger será produzido no Brasil a partir de 2026. O anúncio ocorreu na fábrica de Goiana (PE), durante evento pelos 10 anos da planta, mas a produção do novo SUV compacto será concentrada na unidade de Porto Real (RJ). O modelo ocupará um novo espaço na gama da marca, abaixo do Renegade, utilizando a mesma plataforma CMP dos modelos Citroën e Peugeot já feitos na fábrica fluminense. A Stellantis pretende aproveitar a estrutura existente para acelerar o início da produção do Avenger nacional, como parte de um investimento de R$ 3 bilhões direcionado à planta.
Pontos Principais:
- Jeep Avenger será fabricado em Porto Real (RJ) a partir de 2026.
- Modelo usará motor 1.0 turbo híbrido leve com câmbio CVT.
- Será menor que o Renegade, mas com porta-malas maior.
- Visual e interior serão atualizados para o mercado brasileiro.
Na Europa, o Avenger foi apresentado em 2022 e desde então passou a ser a opção de entrada da Jeep no continente. No Brasil, ele chega com visual atualizado em relação à versão lançada lá fora, incluindo mudanças na grade frontal, para-choque e novo conjunto óptico dianteiro. Já a traseira manterá o formato das lanternas, com alterações internas. O modelo brasileiro terá ainda acabamento interno melhorado, com foco em materiais mais adequados às preferências locais e sem repetir o padrão rígido adotado no modelo europeu.
As dimensões do Avenger posicionam o SUV como um concorrente direto de modelos como Fiat Pulse, Renault Kardian e o futuro Volkswagen Tera. Serão 4,08 metros de comprimento, 2,56 metros de entre-eixos e porta-malas com capacidade para 380 litros. Essas medidas o colocam abaixo do Renegade em tamanho, mas com mais espaço para bagagens, o que reforça o foco no uso urbano e na eficiência de espaço.
A Jeep confirmou que o Avenger será fabricado no Brasil em 2026. O SUV compacto terá motor 1.0 turbo híbrido leve e será montado em Porto Real, no Rio de Janeiro.
A motorização adotada no Brasil será o sistema híbrido leve de 12 volts já utilizado em outros modelos da Stellantis, como o Pulse e o Fastback. O conjunto combina motor 1.0 turbo flex de até 130 cavalos com um propulsor elétrico auxiliar, responsável por acionar o motor e regenerar energia. A transmissão será automática do tipo CVT, com simulação de sete marchas. A estrutura contará com duas baterias: uma tradicional de chumbo ácido e outra de íons de lítio, ampliando a eficiência do sistema.
A escolha da fábrica de Porto Real faz parte da estratégia da Stellantis para diversificar a produção nacional, aproveitando a modularidade da plataforma CMP. A fábrica já produz os modelos C3, C3 Aircross e Basalt da Citroën, todos da mesma base do novo SUV. A estrutura da planta será modernizada como parte do ciclo de investimentos regionais, que somam R$ 32 bilhões para Brasil e Argentina até o fim da década.
O modelo brasileiro terá visual atualizado com nova frente e lanternas modificadas. Usará a plataforma CMP, mesma de Citroën C3, e terá 380 litros de porta-malas.
O Avenger brasileiro chegará como um reforço à linha da Jeep e não substituirá o Renegade, que terá uma nova geração nos próximos anos. Ao oferecer um SUV menor, com tecnologia híbrida leve e posicionamento mais acessível, a marca pretende ampliar sua base de consumidores e explorar novos nichos do mercado automotivo nacional. A confirmação antecipa a expansão do portfólio da Jeep dentro do plano de eletrificação progressiva do grupo Stellantis.
Além do motor híbrido leve, o Avenger trará câmbio CVT com sete marchas simuladas, duas baterias e interior com acabamento melhorado para o mercado nacional.
Ainda sem valores confirmados, o novo Jeep será um dos primeiros frutos do investimento voltado à renovação da gama de compactos da Stellantis no Brasil. A expectativa é que o modelo chegue às concessionárias pouco tempo após o início da produção em 2026. O mercado de SUVs compactos tende a ganhar uma nova dinâmica com a entrada do Avenger, que será fabricado com foco em atender tanto a demanda interna quanto possibilidades de exportação.
Fonte: Uol e Carro.Blog.Br.
Alan Correa
Jornalista multimídia e analista de tendências (MTB: 0075964/SP). Com olhar versátil que transita entre o setor automotivo, economia e cultura pop, é especialista em traduzir dinâmicas complexas do mercado e do comportamento do consumidor. No Carro Das Notícias e portais parceiros, assina de testes técnicos e guias de compra a análises de engajamento e entretenimento, sempre com foco em dados e interesse do público.