Versatilidade é com a BMW F 800 R

Motos
4 semanas atrás
Versatilidade é com a BMW F 800 R

Se você é fã das motos versáteis, mas não abre mão de uma qualidade excepcional, você acaba de encontrar o modelo certo pra você. A F 800 R é uma mescla de tecnologia avançada, com o minimalismo das suas linhas e uma versatilidade própria de uma “faz-tudo”.

Preço salgado

O preço sugerido pelo modelo é de R$ 43.520, um pouco alto objetivamente, mas que entrega um ótimo custo/benefício, afinal, estamos falando de uma motocicleta de alta cilindrada e muita tecnologia.

Uma Roadster versátil e renovada

O modelo sofreu uma severa reforma, no visual e sobretudo na mecânica. Suas linhas ficaram mais minimalistas, transmitindo um ar de leveza e até mesmo de simplicidade ao modelo. Enquanto isso, sua motorização ficou mais potente, agora com 2 cilindros é capaz de entregar 90 hp a 8.000 rpm e torque máximo de 86 Nm a 5.800 rpm.

Com essa motorização de melhor performance, a F 800 R ficou mais ágil e versátil, com respostas mais rápidas e com muito mais prazer ao pilotar.

Garfo telescópico invertido, guidão com ajuste de altura

O garfo telescópico do modelo é invertido, e transmite pra quem olha uma impressão de mais dinamismo e potência, sem abandonar a sua simplicidade característica. Além disso, o guidão com ajuste de altura possibilitam uma posição mais ergonômica para o piloto, o que por sua vez deixa a pilotagem muito menos cansativa e mais segura.

Duas versões

Produzida aqui no Brasil, a BMW F 800 R possui duas versões de pacotes de itens de série. A versão de entrada já traz os ABS e indicador de direção de LED. O pacote mais completo ainda conta com, por exemplo, aquecimento de manoplas, controle de pressão dos pneus (RDC), computador de bordo, cavalete central, tomada 12V e controle de tração (ASC).

Além disso, uma série de opcionais podem ser adicionados: manetes HP) mais ergonômicos e ajustáveis); pedaleiras HP (superfície com nervuras para melhor aderência); cases laterais esportivos (variando de 15 a 25 litros ajustável); cases Touring (com material mais resistente); topcase (com encosto para o garupa); lanterna traseira em LED; spoiler do motor (preto); ponteira de escapamento esportivo Akrapovic; cavalete central; além de várias opções de assento.

Um outro opcional exclusivo da marca e que merece destaque é o BMW Motorrad Navigator V, que vem com bluetooth e é compatível com sistema de navegação GPS otimizado para uso em motocicletas. Seu display é de 5 polegadas, possui 8Gb de memória (4 integradas e 4 no cartão SD). Ele conta ainda com o opcional Link Garmin Smartphone, que oferece informações de congestionamento em tempo real, previsões do tempo e outras informações relevantes para motociclistas.

Dimensões e capacidade

As dimensões do modelo são (em mm): comprimento: 2.145; largura: 860; altura: 1.235; altura do banco: 790; curvatura das pernas: 1.780; distância entre eixos: 1.526;
peso em ordem de marcha: 202 kg; peso total permitido: 405 kg; carga útil (com equipamento de série): 203 kg; capacidade do tanque de combustível: 15 litros; reserva: aprox. 3 litros.

Ficha técnica detalhada

A ficha técnica dessa moto impressiona:

  • Motor tipo: Sistema de refrigeração líquida, bicilíndrico de 4 tempos, quatro válvulas, duplo comando de válvulas no cabeçote e sistema de lubrificação com cárter seco
  • Diâmetro / curso: 82 mm x 75.6 mm
  • Cilindrada: 798 cc
  • Potência máxima: 90 hp (66 kW) a 8.000 rpm
  • Torque máximo (Nm)/RPM: 86 N.m a 5.800 rpm
  • Taxa de compressão: 12,0:1
  • Preparação do combustível / gestão do motor: Injeção eletrônica de combustível
  • Catalisador: 3 vias com sonda Lambda
  • Velocidade máxima: > 200 km/h
  • Embreagem: Discos múltiplos em banho de óleo, controlados mecanicamente
  • Câmbio: Caixa de transmissão não sincronizada com 6 velocidades integrada ao bloco do motor
  • Transmissão: Conjunto corrente/coroa/pinhão com coxins montados no cubo da roda traseira
  • Quadro: Quadro fundido em alumínio e estrutura tipo dupla viga. Motor integrado com função estrutural.
  • Suspensão dianteira: Garfo telescópico invertido
  • Suspensão traseira: Balança traseira fundida em alumínio monoamortecida com amortecedor central. Ajuste hidráulico da pré-carga da mola traseira via manipulo. Amortecimento e retorno ajustáveis.
  • Curso da suspensão dianteira / traseira: 125 mm / 125 mm
  • Trail: 100 mm
  • Ângulo da coluna de direção: 64°
  • Rodas: Fundidas em Alumínio de Liga Leve
  • Roda dianteira: 3.50 x 17
  • Roda traseira: 5.50 x 17
  • Pneu dianteiro: 120/70 ZR 17
  • Pneu traseiro: 180/55 ZR 17
  • Freio dianteiro: Discos duplos flutuantes com diâmetro de 320 mm, pinça flutuante de 4 pistões
  • Freio traseiro: Disco simples, diâmetro de 265 mm, pinça flutuante com um pistão
  • ABS: BMW Motorrad ABS

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