Nova Ducati XDiavel V4 estreia com 168 cv e design brutal para elevar o padrão das cruisers esportivas

A chegada de um novo modelo da Ducati ao mercado reacende a disputa entre as marcas que disputam o segmento das motocicletas do tipo cruiser com pegada esportiva. A montadora italiana revelou recentemente a XDiavel V4, uma motocicleta de alta cilindrada que passa a integrar o catálogo 2025 com propostas centradas em desempenho, conforto e conectividade.

O projeto da Ducati aposta em um conjunto mecânico derivado das pistas e tecnologias aplicadas para uso em diferentes contextos de pilotagem. A proposta é posicionar o modelo como uma alternativa para quem busca um equilíbrio entre performance elevada e ergonomia voltada para uso rodoviário e urbano. A estreia está prevista para maio de 2025, com previsão de lançamento no Brasil, embora sem preço oficial confirmado.

O modelo deve competir diretamente com motocicletas consagradas de outras fabricantes, como Harley-Davidson CVO, BMW R18 e Indian Challenger. Com base no que foi divulgado pela marca, a XDiavel V4 aposta em soluções próprias para conquistar um público que busca desempenho técnico e não abre mão de recursos eletrônicos de apoio à condução.

Motorização e desempenho

O principal destaque técnico do modelo é o motor Granturismo V4 de 1.158 cc, que substitui o antigo V2 da geração anterior. O novo conjunto entrega 168 cavalos a 10.750 rpm, com torque máximo de 126 Nm a 7.500 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em menos de três segundos, segundo dados oficiais da fabricante.

Entre os elementos estruturais do motor está o virabrequim contrarrotante, solução comum em motos de competição e que auxilia no controle de giros e estabilidade durante mudanças de direção. Essa escolha tem impacto direto no comportamento dinâmico da motocicleta em uso urbano e em curvas de alta velocidade.

O motor é acoplado a um câmbio com quick-shift bidirecional da Ducati, com tecnologia que permite trocas de marcha sem o uso da embreagem. A entrega de torque e potência também pode ser adaptada aos modos de pilotagem selecionáveis: Sport, Touring, Urban e Wet.

Chassi, peso e ciclística

O novo modelo da Ducati pesa 229 kg a seco, redução de 6 kg em relação à geração anterior com motor 1260. Essa redução é resultado de uma série de revisões estruturais e adoção de componentes mais leves, sem interferir na rigidez do conjunto.

A suspensão dianteira utiliza garfo invertido do tipo USD com 50 mm de diâmetro, ajustável em pré-carga e retorno. Na traseira, o sistema conta com um monochoque com reservatório externo, também ajustável. O curso da suspensão traseira foi ampliado em 25 mm com o objetivo de reduzir impactos sem alterar o desempenho em curvas.

O conjunto de freios utiliza componentes Brembo Stylema, com disco duplo de 330 mm na dianteira e único de 265 mm na traseira. As rodas utilizam pneus 120/70 R17 na frente e 240/45 R17 atrás, seguindo o padrão das cruisers de alta performance.

Eletrônica embarcada e conectividade

O painel da XDiavel V4 é um display TFT colorido de 6,9 polegadas, que oferece conexão Bluetooth e compatibilidade com o aplicativo Ducati Link. A interface também suporta navegação GPS e ajustes de parâmetros da motocicleta diretamente pelo smartphone.

O modelo conta com pacote eletrônico completo de apoio à condução. Entre os itens disponíveis estão:

• ABS com função cornering
• Controle de tração ajustável
• Quick-shift bidirecional
• Launch control
• Cruise control
• Modos de pilotagem adaptáveis ao clima e estilo de uso

As assistências eletrônicas são gerenciadas por uma central inercial que ajusta os parâmetros em tempo real, com foco em estabilidade e segurança em diversos cenários.

Design e construção

O projeto visual da XDiavel V4 segue o conceito de silhueta alongada, com tanque elevado e traseira curta. O farol dianteiro adota iluminação diurna DRL em formato duplo “C”, enquanto o escapamento apresenta quatro saídas com acabamento escurecido.

O conjunto também traz setas dinâmicas embutidas nas carenagens laterais. Os materiais utilizados incluem alumínio usinado, peças anodizadas e pintura com alta resistência a raios UV. A motocicleta será oferecida em duas cores exclusivas: Burning Red e Black Lava.

As rodas possuem desenho esportivo, com cinco hastes e acabamento escurecido. As pedaleiras são posicionadas à frente, como é comum em motocicletas cruiser, o que contribui para a ergonomia voltada ao conforto em viagens longas.

Ergonomia e conforto

A Ducati reposicionou o guidão e o assento da XDiavel V4 com o objetivo de ampliar o conforto em trajetos prolongados. A posição de pilotagem prioriza o apoio lombar e a distribuição do peso corporal de forma equilibrada entre braços e pernas.

O banco é mais baixo que o da versão anterior, o que permite melhor controle em manobras de baixa velocidade. O curso ampliado da suspensão traseira contribui para absorver imperfeições do asfalto em trechos urbanos.

A marca também oferece acessórios voltados ao conforto, como bolhas para proteção aerodinâmica, sissy-bar e malas laterais rígidas com 48 litros de capacidade.

Pacote de personalização

A XDiavel V4 terá um catálogo de itens para customização, todos com homologação da fabricante. Entre os componentes disponíveis estão:

• Escapamento esportivo com redução de 11 kg no peso total
• Kit de pedaleiras reposicionadas
• Bolhas touring e esportiva
• Malas laterais e suportes
• Banco para garupa com encosto

Esses elementos permitem que o modelo seja configurado conforme o uso pretendido, seja ele rodoviário ou urbano, com foco em carga, conforto ou desempenho.

Mercado e disponibilidade

Nos Estados Unidos, a nova XDiavel V4 terá preço inicial de US$ 28.995. No Reino Unido, o valor base é de £29.560. Para o Brasil, a Ducati ainda não divulgou os valores, mas a estimativa é de que o modelo ultrapasse os R$ 160 mil, considerando a faixa em que se posicionam motos com características semelhantes.

A chegada ao mercado brasileiro está prevista para o segundo semestre de 2025. A expectativa é que o modelo seja comercializado em versão única, com variações apenas na cor e nos acessórios selecionados.

O lançamento faz parte da renovação global da linha Ducati voltada para motocicletas de uso misto, com propostas que aliam eletrônica, motorização de alta rotação e foco na experiência do condutor.

Concorrência e posicionamento

A Ducati posiciona a XDiavel V4 como concorrente direta de modelos como Harley-Davidson CVO, BMW R18 e Indian Challenger. A diferença está na adoção de motor V4 em vez dos tradicionais bicilíndricos usados pelas rivais, o que muda radicalmente a entrega de potência e o comportamento dinâmico da motocicleta.

O foco da marca não é apenas oferecer uma alternativa no segmento cruiser, mas também propor um novo padrão técnico e eletrônico. A presença de assistências eletrônicas e o painel interativo são diferenciais em relação a concorrentes que mantêm soluções mais conservadoras.

Ainda que voltada a um nicho premium, a Ducati aposta na fidelização de consumidores interessados em inovação mecânica e design técnico aplicados a produtos de uso cotidiano.

Conclusão

A Ducati XDiavel V4 representa um novo ciclo dentro da categoria cruiser, com uma proposta centrada em motorização de alta rotação, pacote eletrônico de última geração e recursos voltados ao conforto e personalização.

O modelo reúne elementos de motocicletas esportivas e touring em um único produto, mantendo características de condução típicas das cruisers, como assento rebaixado, pedaleiras avançadas e posição relaxada.

A aceitação no Brasil dependerá do preço final e da rede de suporte, mas o conjunto técnico coloca a XDiavel V4 como uma opção viável para um público que busca performance e integração tecnológica em um modelo de uso misto.

Fonte: S1, Correiodeminas e Clickpetroleoegas.