A concretização da instalação da montadora chinesa BYD na Bahia ganha forma à medida que a antiga fábrica da Ford no Polo Automotivo de Camaçari (BA) é adquirida pelo governo estadual. O acordo de reversão foi formalmente assinado na última sexta-feira (11).
A venda do terreno proporciona ao governo baiano a oportunidade de intensificar as negociações com a BYD. Em um anúncio realizado no final de julho, a montadora chinesa expressou sua intenção de investir vultosos R$ 3 bilhões por meio da criação de três unidades fabris no estado, gerando um total de 5 mil postos de trabalho.
A BYD revelou que uma dessas instalações se dedicará à produção de chassis para veículos elétricos, tanto ônibus como caminhões. A segunda unidade focará na fabricação de veículos híbridos e elétricos, com uma capacidade inicial estimada de 150 mil unidades por ano, que poderá ser dobrada na medida em que a produção avança. Esta será a primeira fábrica da empresa a produzir carros elétricos no continente americano. A terceira unidade terá o propósito de processar lítio e ferro fosfato para atender à demanda externa.
A BYD está agora aguardando decisões relativas a incentivos fiscais, os quais foram herdados do regime especial para montadoras do Nordeste anteriormente associado à Ford e que estão programados para expirar em 2025. A prorrogação desses benefícios até 2032, que havia sido rejeitada por um voto durante a votação do segundo turno da reforma tributária na Câmara, poderá ser reintegrada ao texto no Senado, onde estados das regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste possuem uma influência significativa.
Durante uma visita à China em abril, o ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva se reuniu com o presidente da BYD, Wang Chuanfu. Na ocasião, Chuanfu compartilhou insights sobre as políticas públicas chinesas que pavimentaram o caminho para uma indústria robusta de veículos elétricos, abrangendo tanto carros de passeio quanto ônibus de transporte público.
O complexo industrial de Camaçari estava inativo desde janeiro de 2021, quando a Ford anunciou sua retirada do cenário de fabricação no Brasil, optando por operar apenas como importadora. Nessa unidade, eram produzidos o SUV EcoSport e os modelos da família Ka, incluindo hatchbacks e sedãs.
Além da fábrica na Bahia, a Ford também encerrou suas operações na fábrica de Taubaté (SP), conhecida por produzir motores, caminhões e veículos como o Ford Fiesta. O local foi adquirido por uma imobiliária e mantido com propósitos industriais, agora abrigando as operações industriais da Companhia Siderúrgica Nacional (CSN).
No final de 2021, o grupo Ford encerrou as atividades da fábrica em Horizonte (CE), responsável pela produção dos jipes da marca Troller. A venda desta unidade continua em fase de negociação com o governo do estado. A empresa manteve apenas o Centro de Desenvolvimento de Produto na Bahia, além do campo de provas em Tatuí (SP), e sua sede regional em São Paulo.
*Com informações da Ford e Agência Brasil.