JAC Yiwei 3 promete agitar o mercado brasileiro com autonomia de até 600 km e tela da Huawei

O setor automotivo brasileiro está prestes a receber mais um capítulo da crescente movimentação em direção aos veículos elétricos. A JAC Motors confirmou a chegada do Yiwei 3, modelo que já circula em testes no país e que pretende ampliar a presença da marca no segmento de compactos eletrificados. O carro, que já teve lançamento confirmado na China e no Uruguai, segue o plano de internacionalização da montadora e será importado ao Brasil sem modificações nas especificações técnicas.

Com estrutura pensada para a realidade urbana e foco em acessibilidade tecnológica, o JAC Yiwei 3 assume a tarefa de rivalizar com dois modelos consolidados entre os elétricos compactos: o BYD Dolphin e o GWM Ora 03. A estratégia da JAC passa pela variedade de versões, incluindo modelos com diferentes capacidades de bateria e potências de motorização, o que permite atender a perfis distintos de consumidores.

As versões já apresentadas no mercado chinês incluem desde uma configuração de entrada com autonomia de 330 km até opções com mais de 600 km, todas com base no ciclo NEDC. Para o mercado brasileiro, espera-se inicialmente a comercialização de um modelo intermediário, com motor de 95 cv e bateria de 41 kWh, oferecendo cerca de 405 km de autonomia, também segundo o padrão chinês.

Estrutura e medidas

O Yiwei 3 segue um padrão dimensional que o coloca lado a lado de modelos tradicionais do mercado de hatches a combustão. O comprimento total do veículo é de 4,025 metros, a largura é de 1,77 metro e a altura fica em 1,56 metro. O entre-eixos atinge 2,62 metros, oferecendo proporções semelhantes às de modelos como HB20, Onix e Polo.

No exterior, o design inclui elementos como faróis redondos de LED, maçanetas retráteis e rodas de 17 polegadas com acabamento em cinco raios duplos. Em sua versão Zhi’ai Edition, o modelo incorpora uma estética definida como “universo das bolhas”, que traz linhas curvas, iluminação com 137 LEDs e traseira ovalada.

O interior é voltado à funcionalidade, com painel digital e central multimídia de 15,6 polegadas, desenvolvida em colaboração com a Huawei. Algumas versões também oferecem teto solar panorâmico e carregamento de celular por indução.

Configurações e motorização

A JAC Motors apresenta o Yiwei 3 com múltiplas variações no trem de força. A versão de entrada oferece um motor elétrico de 95 cv e torque de 17,8 kgfm. Uma versão mais potente, com 134 cv, também é esperada. A bateria varia entre 41 kWh e 51,5 kWh, conforme a configuração escolhida.

• Motor elétrico de 95 cv – bateria de 41 kWh – autonomia de 405 km (NEDC)
• Motor elétrico de 134 cv – bateria de 51,5 kWh – autonomia de até 505 km (NEDC)
• Nova versão com 330 km de autonomia – sem detalhes técnicos divulgados

A empresa também estuda a utilização de baterias de sódio, que possuem menor densidade energética, mas custo inferior. Essa tecnologia ainda não foi incorporada às versões que circularão no Brasil, mas faz parte dos planos futuros da montadora.

Tecnologia e conectividade

O modelo aposta em um sistema de infoentretenimento desenvolvido pela Huawei, com uma tela horizontal de 15,6 polegadas que centraliza funções de conectividade e controle de bordo. O painel é totalmente digital e oferece informações em tempo real sobre o desempenho do carro, consumo de energia e dados de navegação.

Itens como carregador sem fio para celular, sensores de estacionamento e comandos por voz estão presentes, dependendo da versão. O carro é voltado para consumidores que valorizam integração digital e soluções de mobilidade inteligente.

A adoção de recursos tecnológicos visa atender especialmente o público jovem e conectado. A proposta da JAC é alinhar performance urbana com conveniências digitais sem encarecer demais o pacote geral do carro.

Concorrência e mercado

O Yiwei 3 tem como alvo direto dois modelos já estabelecidos entre os compactos elétricos no Brasil: o BYD Dolphin e o GWM Ora 03. O Dolphin entrega 291 km de autonomia segundo o Inmetro, enquanto o Ora 03 tem 232 km no mesmo ciclo. O Yiwei 3, mesmo ainda não homologado localmente, promete uma média superior a esses dois modelos.

Na China, o modelo mais básico custa o equivalente a R$ 48 mil. Já a versão com bateria de 51,5 kWh ultrapassa os R$ 90 mil. Caso a JAC mantenha uma política agressiva de preços no Brasil, poderá ocupar uma faixa ainda pouco explorada, abaixo dos R$ 150 mil.

O carro já foi visto em testes pelas ruas brasileiras sem camuflagem ou placas provisórias. Esse estágio sugere que o lançamento comercial está em fase final de preparação. A montadora ainda não divulgou a cidade onde ocorrerá a estreia nacional.

Expectativas e estratégia

O posicionamento da JAC com o Yiwei 3 parece seguir uma lógica de ocupação de nichos específicos, aproveitando lacunas deixadas pelos principais concorrentes. A marca trabalha com múltiplas versões, o que permite maior abrangência em termos de faixa de preço, autonomia e tecnologia embarcada.

A importação direta da China assegura manutenção das especificações técnicas internacionais. Isso garante que o modelo oferecido no Brasil será idêntico ao comercializado em outros países onde já estreou.

A expectativa é que o Yiwei 3 atue como uma ponte entre os elétricos urbanos mais caros e os modelos de entrada com menor desempenho. Sua chegada ao país pode ampliar a base de consumidores interessados em adotar a mobilidade elétrica, sobretudo em centros urbanos.

Fonte: Wikipedia, Tudocelular e UOL.