Fiat Uno Mille e Way: preço do usado ainda conquista motoristas

O Fiat Uno virou paixão nacional, tanto que não é raro encontrar memes do Uno com escada no teto sendo vangloriado nas redes sociais, brincadeiras a parte, este carro ganhou sua fama por aguentar bravamente a rotina do dia a dia em diversas situações, seja no trabalho diário na firma ou como carro barato pra família.

Carros
11 meses atrás
Fiat Uno Mille e Way: preço do usado ainda conquista motoristas

Preço do Fiat Uno

Assim como todo carro semi novo, vai depender muito da situação geral do veículo e quantos quilômetros rodados ele tem, mas como preço aproximado, é possível encontrar entre R$ 15.990 em um modelo flex de 2010, até valores próximo aos 25 mil em versões mais novas como a de 2013. Já um Fiat Uno Way semi novo com único dono 2013 é possível encontrar com preço próximo aos 23 mil.

Estes modelos usados fazem muito sucesso porque aguentam firme e resistem ao tempo, deixando o preço bem abaixo de um novo Uno 2018 por exemplo, onde é encontrado com valor aproximado de R$ 43.990.

Uma história de sucesso e paixão

Tudo começou em 1984, na entrada da Fiat com o objetivo de suceder o Fiat 147, a empresa apresentou um projeto simples, mas muito moderno que ganhou sucesso no início dos anos 90, pois contava com alíquota de IPI reduzida, foi então que chegou ao mercado o famoso Mille, versão mais despojada do então modelo de entrada, a versão S, com motor um pouco mais fraco e, inicialmente, apenas com duas portas.

Ao chegar no mercado, o primeiro carro mil do País provocou tal virada no setor automobilístico brasileiro, com tamanho sucesso junto aos consumidores – devido ao seu baixo preço e adequada relação custo-benefício – que mudou as projeções de crescimento da indústria automotiva nacional. A demanda prevista pelos melhores estudos das consultorias e especialistas do setor previam um mercado na faixa de 1,2 milhão de unidades no final da década de 90. Com a introdução do Uno Mille e, posteriormente, dos carros populares tal meta mostrou-se demasiadamente conservadora, e já em 1997 a indústria comemorava vendas de 1,5 milhão de unidades. Deste total, 857 mil eram carros populares.

O desenvolvimento do mercado brasileiro tornou-se mais rápido com a chegada do Mille, veículo que personificava o sonho dos brasileiros: bom, bonito, econômico e barato. E com espaço e conforto adequados para toda a família, além de outros conteúdos como motor transversal, direção retrátil em caso de acidente, pneus radiais, pára-brisas laminado, cinto de segurança de três pontos, apoio de cabeça. O Mille também foi o responsável pela quebra de um importante tabu, quase estigma, no mercado brasileiro, provocado pelo sucesso de seu modelo de quatro portas, configuração até então considerada insegura pelo imaginário popular.

No ano seguinte, 1991, as vendas triplicaram, atingindo 65.580 unidades, o equivalente a 50% do total de veículos comercializados pela Fiat. O mercado demonstrava que um carro mais barato era exatamente o que o consumidor queria. O incontestável sucesso do Uno Mille provocou fortes reações em todo o mercado, que chegaram à Câmara Setorial Automotiva. A mais forte repercussão foi a decisão, do governo, de reduzir ainda mais os impostos, em 1993, estabelecendo alíquota de IPI de 0,01% e rebaixando o ICMS, o Imposto sobre a Circulação de Mercadorias, para 12% no caso de veículos dotados de motor de 1 mil cm3 de cilindrada. Estava consolidado o conceito do carro popular.

E o Mille, naquele ano, dispararia de vez nas vendas, dando consistência ao seu próprio sucesso, com 119 mil unidades. Boa parte dessas vendas já dava ressonância ao lançamento da versão de quatro portas, outra tendência lançada pela Fiat e que, ainda hoje, segue dominando o mercado brasileiro.
Assim, a participação percentual dos populares, somadas todas as marcas, construiu uma história de saltos: 45,9% em 1994, 53,8% em 1995, 56,3% em 1996, 64,1% em 1997, 74,8% em 1998. No ano passado, a presença dos populares atingiu 68,8% do total de veículos vendidos.

O perfil do consumidor do Uno Mille, seus desejos e necessidades, passou a ser estudado detalhadamente pela Fiat Automóveis, e também pela concorrência. As pesquisas realizadas pela Fiat apontam que 71,5% dos consumidores compram o Mille para substituir outro veículo, e que 21,5% fazem a aquisição para que a família disponha de seu segundo carro. Mais importante, no entanto, é observar que mulheres representam 40% deste público consumidor, e que não existe concentração numa só faixa etária: a distribuição é bastante equilibrada.

As motivações da compra são exatamente as imaginadas pela Fiat, baseadas na sua experiência centenária com veículos pequenos. Preço é fundamental para 55,4% dos consumidores e 33,8% indicam que o fato de ser econômico e consumir pouco combustível é importante na decisão de compra.

Com o lançamento do Palio, em 1996, a Fiat adotou nova estratégia mercadológica para o Mille, mantendo-o como o carro brasileiro mais barato e em constante evolução. O investimento em tecnologia do produto permitiu, por exemplo, o aumento dos intervalos das trocas de óleo e o período das revisões, que foram estendidos de 10.000 para 20.000 km visando à redução dos custos de manutenção.

Em 2010, surgiu o Novo Uno, uma releitura do modelo, adotando o conceito de “Round Square”, mais jovem e bonito, mas consequentemente, muito mais caro.

Versões do Uno Mille

  • Uno S
  • Uno CS
  • Uno CS Top
  • Uno ELX
  • Uno SX
  • Uno 1.5 R
  • Uno 1.6 R
  • Uno Mille
  • Mille Brio
  • Uno Turbo i.e.
  • Mille Eletronic
  • EP
  • EX
  • Smart
  • Mille i.e.
  • Mille Fire
  • Mille Economy
  • Mille Way
  • Grazie Mille

Versões do Novo Uno

  • Novo Uno Economy 1.0
  • Novo Uno Vivace 1.0 EVO
  • Novo Uno Attractive 1.4 EVO (fabricado até 2012)
  • Novo Uno Economy 1.4 EVO
  • Novo Uno Way 1.0
  • Novo Uno Way 1.0 EVO (em 2013 só 5p)
  • Novo Uno Way 1.4 EVO (em 2013 só 5p)
  • Novo Uno Sporting 1.4 EVO (em 2013 só 5p)
  • Novo Uno Evolution 1.4 Start-Stop

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