O mundo dos veículos esportivos cada vez mais está atrelado a equipamentos luxuosos que visam entregar ao proprietário de veículos como Ferrari e Lamborghini o luxo além da velocidade, fazendo com que o cliente possa desfrutar de ambas as virtudes do veículo.
A Porsche anunciou no Salão de Nova York deste ano a volta do 911 Speedster, um verdadeiro esportivo “raiz”. Câmbio manual, motor aspirado e uma série de outros fatores vão fazer desse modelo extremamente desejado pelos colecionadores de carros ao redor do mundo, principalmente aqueles mais puristas.
Esta não é a primeira vez que o 911 Speedster vem para ser produzido pela Porsche, pelo contrário, sua história vem desde 1952, porém com algumas alterações no modelo proposto.
Inicialmente, foi criado em 1952 o modelo 356 1500 America Roadster, uma versão americana que teve apenas 16 unidades produzidas. Seu principal diferencial era ter a carroceria de alumínio (cerca de 60 kg mais leve) e um motor boxter de 70 cv (era o suficiente para deixar qualquer um boquiaberto naquela época).
Foi apenas em 1988 que o Porsche 911 Speedster veio a tona com esse nome, tendo cerca de 2.104 unidades produzidas. Em 2010, já na geração 997, o Speedster voltou com mais 356 exemplares fabricados e vendidos. Portanto, dá para ver que o 911 Speedster não vem apenas como uma ideia, mas sim como uma tradição da marca.
Quando pensamos nos veículos velozes dos dias atuais, logo associamos eles com um câmbio automático, volante multifuncional, painel digital e mais uma série de itens sofisticados que geralmente são unanimidade em carros desse estilo. Esqueça tudo isso no 911 Speedster.
Sua principal diferença estética para o 911 Cabrio é o para-brisa menor e mais baixo, porém toda sua estrutura é diferenciada. Com o chassi derivado do 911 GT3, materiais feitos em fibra de carbono e freios com disco de carbono-cerâmica, o Speedster consegue se mostrar extremamente leve e preparado para poder atingir altas velocidades.
Seu interior logicamente conta com o acabamento de um Porsche. Mas e o painel digital, volante multifuncional entre outros mimos? Esqueça! Inclusive, até mesmo o ar condicionado nesse modelo é um opcional. Um verdadeiro carro “raiz”!
Com o esportivo pesando apenas 1.456 kg, sua motorização deve acompanhar bem o veículo para que a diversão seja garantida e, neste aspecto, a Porsche realmente não decepcionou nem um pouco. O motor é um 4.0 boxer de seis cilindros em linha que gera 509 cv de potência e 47,8 mkgf de torque que, juntamente a um câmbio manual de seis velocidades, faz um 0-100 em apenas 3,8 segundos e atinja uma velocidade máxima de 308 km/h.
O 911 Speedster terá apenas 1948 unidades fabricadas (número alusivo a data de quando a Porsche obteve permissão para rodar nas ruas com o 356) e já tem previsão de chegada inclusive para o Brasil ainda neste ano.
Só não espere que o preço seja camarada, pois nos EUA o modelo já tem o preço de US$ 275.750 sem impostos, algo em torno de mais de um milhão de reais por aqui. O preço pode não ser nada convidativo, mas se o seu sonho é ter um veículo completamente purista, com câmbio manual e conversível, esse pode ser seu santo-graal!
*Com informações da Porsche.