Chevrolet Camaro vai sair de linha? Não, mas vai virar um carro elétrico ou SUV

A notícia desta semana sobre a saída de linha do Chevrolet Camaro chocou os fãs dos muscle cars americanos. No entanto, a história não é bem assim. A GM anunciou que a sexta geração do Camaro terminará na linha 2024, mas isso não significa o fim da linha, mas sim o começo da história do Camaro elétrico.

Com o anuncio do encerramento da produção da última geração do Chevrolet Camaro, o Ford Mustang agora é o último cupê de desempenho americano movido a gasolina. Aparentemente, apenas o Camaro a combustão está saindo de linha, e isso é de fato chocante.

No entanto, a GM já está trabalhando em um Chevrolet Camaro elétrico, que será 100% impulsionado por um motor movido a bateria na moderna plataforma Ultium.

Enquanto outras montadoras, como a Stellantis, a Toyota e a Volkswagen, buscam diferentes alternativas para o futuro de seus carros, a GM já decidiu que a Chevrolet será 100% elétrica a partir de 2035, inclusive no Brasil. Por isso, a montadora americana tem pressa em remodelar seus mitos.

Embora o Camaro saia de linha em janeiro de 2024, encerrando a produção na fábrica de Lansing Grand River, em Michigan, outro carro esportivo entrará em seu lugar e com o mesmo nome. Portanto, os fãs dos muscle cars americanos ainda terão muito o que esperar da Chevrolet.

Embora o Chevrolet Camaro esteja saindo de linha, a GM anunciou que haverá um sucessor, porém ele não será lançado antes de 2025 e será um esportivo elétrico, utilizando a plataforma Ultium, que é o pilar principal para a eletrificação de todas as marcas da General Motors.

Há rumores de que o Camaro poderá ser transformado em um SUV. No entanto, os entusiastas do esportivo ainda não estão preparados para lidar com essa possibilidade neste momento.

Versão elétrica do Camaro com 700 cv

Em 2019 a Chevrolet fez um protótipo do Camaro elétrico, chamado de eCOPO, ele tinha potência do motor elétrico BorgWarner HVH 250-150, com bateria de 800 volts que equivale a 700 cavalos e 83 kgfm de torque, mais que o dobro dos modelos Volt e Bolt da Chevrolet.O motor elétrico fica localizado no mesmo lugar do propulsor a combustão do Camaro, sendo que as baterias de lítio estão na região do porta-malas e banco traseiro, distribuídas em 4 módulos de 79 kg e 200 volts cada.

*Com informações da Chevrolet, Carro.Blog.Br e CNN.